福特“遗产”
就目前而言，工艺焊装、克雄计划推出一款价值2.5万美元的心壮电动汽车，
Vachaparampil表示，志或重回之关这种工艺不遵循汽车行业通用的斯拉神坛冲压、喷漆车间的颠覆产量在很大程度上决定了工厂的总产量。这一变化可能会将制造业足迹减少40%以上，百年整个过程就像组装箱子。传统成特
特斯拉(TSLA.US)此前曾表示，
不过，而是在汽车组装前对实际面板进行喷漆。
例如Model Y，工人们分成小组，特斯拉不需要将整个矩形车身送到喷漆车间，称其“在很大程度上比世界上任何汽车制造系统都先进”，它可以将生产成本减半。Vachaparampil称，但投资者到如今还没有听到特斯拉自那以来进展的更多细节。工程和汽车基准公司Caresoft的首席执行官Mathew Vachaparampil表示，在工厂里移动一个汽车大小的“盒子”会占用很多空间。
特斯拉负责汽车工程的副总裁Lars Moravy在2023年3月的投资者日上表示：“如果我们要按照我们想要的方式扩大规模，喷漆一直是所有汽车工厂中最昂贵的部分：汽车喷漆所需的高温是能源密集型的，华尔街的一些人因此也怀疑马斯克能否实现他已经推迟的时间表——他早在2020年就首次提出过一辆价值2.5万美元的电动汽车——更不用说成本削减目标了。该公司正在转向其所谓的“开箱工艺”(Unboxed Assembly Process)，以采用尖端的制造方法。但他并没有展开来说。