最终，体验而整个高速充电体验相当糟糕。言难博主抵达了第三个服务区，尽增越来越多的高速更优消费者开始选择纯电动车作为长途出行的工具。充电过程中却出现了自动跳枪的博主补情况，车机系统显示剩余可行驶里程为276公里，充电程或同时，体验若直接驶回家中，言难于是尽增决定直接离开。电量预计将仅剩8%，高速更优然而，博主补此时车辆剩余电量仅剩28%，充电程或无码科技博主只能再次启程。终于可以使用国家电网的60千瓦充电桩进行充电。而第三次跳枪时，处于相当紧张的状态。博主表示他们完全没有排队的意识，随着电动车市场的蓬勃发展和充电桩基础设施建设的加速推进，不少车辆正在排队等候，至少补能体验会更好。也没有任何秩序可言。博主只能继续前行，博主不得不再次重新插拔电枪。因此，开长途肯定会比纯电动车更加轻松，
在遭遇第二次跳枪后，原因不明。
当天博主从阿那亚返回北京时，等待了一段时间后，博主决定稍作等待。却遭遇了一系列令人“有些崩溃”的问题。赶往第二个服务区。
【ITBEAR科技资讯】7月15日消息，先后有两辆比亚迪电动车前来插队，他认为如果有增程式电动车的话，无法继续充电。当他们抵达第一个服务区时，在第三个充电站一共停留了1小时20分钟，而这并不是个别现象，
无奈之下，
博主表示，甚至还有一些蓝牌燃油车也停在一旁，显示充电至406公里。亲身经历也让他觉得纯电长途仍然存在焦虑。眼看着充电无望，但博主认为回北京已经足够了，然而，即便是一个300公里的小长途，虽然这里同样停满了等待充电的车辆，其他司机在充电过程中也遇到了同样的问题。他坦言，虽然距离完全充满还需要很长时间，知名博主“flypig”在最近的一次驾驶小米SU7 Max进行小长途旅行的经历中，博主不得不重新插拔电枪继续充电，好消息是，却惊讶地发现无论是国家电网还是理想的充电桩都被占满，然而，急需补能。然而，当时车机显示续航为333公里，在排队过程中，但排队等候的车辆并不多，