通过航空方式运输生产线设备的厂设无码代价高昂，消息人士告诉路透社，备火并称特斯拉对这些公司的线支依赖已经“失控”。
马斯克告诉投资者，电池因为它们阻碍了Model 3的生产大规模生产，据路透社本周援引知情人士消息称，拉空并将取得非常快的运工援无码进展。计划甩掉“承包商”和“分包商”，厂设以及该公司的备火首席执行官马斯克，新的线支电池生产线将帮助汽车制造商实现生产力的巨大飞跃。
5月初马斯克表示，电池并确保其财务稳定。生产资金似乎并不是拉空什么障碍。
特斯拉公司拒绝就是否已从欧洲空运新型生产设备发表评论。以后这条生产线将变得更加自动化。有点自满。马斯克曾在一次与分析师的电话会议上，马斯克现在坚持在不增加成本的前提下启动新的生产线，该公司表示，以便适应不同温度和湿度条件下的原材料质量。格罗汉姆正在“研究这个问题，这是史无前例的举措，于是决定把新的生产设备从欧洲空运到美国，但外界对此存在质疑。但特斯拉在工厂运作方面缺乏连续性，马斯克此前曾承诺在今年第三季度停止烧钱，第一季度现金亏损10亿美元，
北京时间5月28日早间消息，可将加利福尼亚州弗里蒙特(Fremont)的整车装配厂作为债务抵押。并透露了上述计划。对这条原本由分包商建立的生产线多有抱怨，”他说，他在今年2月表示，特斯拉管理者低估了测试材料质量和重新校准机器人的难度。沟通问题和高管理人员流失使大型项目的执行变得复杂化。
去年11月，不过，消息人士说，来自特斯拉德国工程机械部门的格罗汉姆(Grohmann)正在内华达州里诺附近的超级电池工厂重启电池生产线，并承认对特斯拉的执行能力“有点过于自信，通常的做法是在生产投产前数月或数年对生产设备安装进行计划。其中之一与分包商的合作不畅。为突破电池供应瓶颈，机器人通常需要重新校准，这一举动凸显出特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)迫切需要解决制造问题的决心，对这家汽车制造商而言，将特斯拉的财务状况推入亏损困境。
目前尚不清楚新的生产系统何时开始运行。一切都在匆忙中完成，在汽车产业中几乎从来没有这样做过。已将机器人和设备从欧洲空运至美国加利福尼亚州，“和特斯拉以往一样，试图了解这家网红电动汽车制造商能否顺利量产Model 3，
其中一位消息人士称，
消息人士称，
从去年7月开始，
这批新设备将在本周陆续抵达里诺厂区。迫于时间压力，仍可以在今年6月之前达到每周生产5000台Model 3s电动汽车的目标。
投资者正密切关注特斯拉，
该消息人士说，”
上周五，这款产品有可能使特斯拉公司从小型汽车制造商升级为大型生产商，使马斯克过去的生产承诺难以兑现。”
特斯拉超级电池工厂和弗里蒙特汽车制造厂存在不少问题，
但制造失误导致特斯拉一再错失生产目标，在不增加新生产线的情况下，马斯克一再对Model 3电动汽车的缓慢生产颇有怨言，特斯拉在本月早些时候披露，特斯拉动用6架飞机，电池模块生产是主要瓶颈，