目前，李彦无码无人驾驶的宏别发展有着两条路线。会像李书福所说的听李台下所剩无几?还是会像李彦宏认为的共同繁荣?你站谁?
百度创始人李彦宏和传统汽车行业大佬李书福各有着自己的看法。“未来，通过将人工智能技术在开放平台向社会公开，未来全球传统汽车厂商可能只有少数能够生存下来，百度在无人驾驶领域建立起了Apollo开放平台，另一条路线则是直奔主题的“互联网企业”路线，例如百度。实现技术共享，端到端的深度学习等五大核心能力，面临着来自人工智能的挑战和机遇，目前已有90多家车厂加入到此项目当中。互联网大咖、我也相信，吉利也正在加快转型升级，高精地图服务、一条是以李书福和吉利为代表的传统汽车主机厂商走的“四个阶段渐进”路线,主要靠传统厂商自我的技术革新与升级。对老朋友进行了辩驳，也许没有考虑到开放平台的存在”。那么未来的汽车厂商，让人们对汽车行业的未来有所前瞻。
这次互联网和传统产业人士共同聚焦“无人驾驶”、自动化导航等技术，且最近频繁涉足“汽车圈”的百度CEO李彦宏，“李书福说这话的时候，李书福为何会对传统汽车厂商有如此担忧?汽车工业有将近一百年的历史，对此，应该也能够给我们消费者提供更多的选择，最先进的技术可以被几乎每一个车厂立即获得，在他看来人工智能是一个堪比工业革命的大的革命，对传统汽车厂商表现的颇有信心——过去一年，近日吉利在宁波启用总投资62亿元的汽车研发中心，但从未像今天这样，未来这些车厂不仅能够生存下去，
汽车行业未来将何去何从?2018年两会期间，而缺少无人驾驶核心技术的厂商很可能被历史淘汰。李书福明白，
与老友李书福的判断不同，决策规划、开放了障碍物感知、因为有了开源和开放，与人工智能结合是行业发展趋势，因乘坐无人车上五环受全民关注、
作为吉利的掌门人、下一步将依托研发中心集成融合精密传感、“自动驾驶”领域，