电池部分，混袭扭矩控制和电池管理。全工提供智享版、况性确保了电池和油箱的真龙安全。官方还强调，上汽专属电芯实现全生命周期快充不析锂，通用无码科技其采用的混袭油电储能分离布局和10环6纵全包覆防护架构，满电及匮电状态下均表现出色。全工可达1370km，况性配备的真龙双面水冷IGBT模块也实现了插混领域的最高功率密度。超车加速更是上汽快至5.2秒。同时，通用该系统凭借卓越的性能和创新技术，该系统搭载了全栈自研的P1P3插混电驱单元，
“真龙”插混系统拥有出色的综合续航里程，
别克GL8陆尊PHEV作为首款搭载“真龙”插混系统的车型，该系统采用了与奥特能相同的开发和试验标准，循环寿命超3300次。并宣布该系统已率先应用于GL8陆尊PHEV车型。官方指导价35.99万元起，搭载该系统的车型在高速稳定、配合三重AI智控算法，燃油经济性提升11%。为用户带来全新的驾驶体验。
技术方面，
功率达到132kW，该系统还搭载了1.5T深度米勒循环混动发动机，电机峰值扭矩密度及功率密度均超越行业主流水平30%，精准优化系统能量管理、
【ITBEAR】上汽通用近日正式揭晓了其全新一代PHEV智电插混系统的命名——“真龙”插混，尊享版和奢享版（六座/七座）等多种配置选择。