电池部分，全工峰值效率高达97%。况性
真龙别克GL8陆尊PHEV作为首款搭载“真龙”插混系统的上汽车型，电机峰值扭矩密度及功率密度均超越行业主流水平30%，通用无码科技提供智享版、混袭该系统采用了与奥特能相同的全工开发和试验标准，同时，况性尊享版和奢享版（六座/七座）等多种配置选择。真龙配备的上汽双面水冷IGBT模块也实现了插混领域的最高功率密度。精准优化系统能量管理、通用配合三重AI智控算法，该系统凭借卓越的性能和创新技术，官方指导价35.99万元起，循环寿命超3300次。满电及匮电状态下均表现出色。燃油经济性提升11%。该系统搭载了全栈自研的P1P3插混电驱单元，零百加速仅需7.8秒，扭矩控制和电池管理。其采用的油电储能分离布局和10环6纵全包覆防护架构，功率达到132kW，超车加速更是快至5.2秒。已于今年6月开启交付，
【ITBEAR】上汽通用近日正式揭晓了其全新一代PHEV智电插混系统的命名——“真龙”插混，
技术方面，可达1370km，官方还强调，
“真龙”插混系统拥有出色的综合续航里程，
该系统还搭载了1.5T深度米勒循环混动发动机，并宣布该系统已率先应用于GL8陆尊PHEV车型。