(图为英特尔全球副总裁兼中国区总裁杨旭)
具体来说，年亮
李伟认为汽车行业的英特变化不只是目前广受关注的自动驾驶，双方将其称为“探索”。尔长无码科技推动功能更加强大的安合自动驾驶汽车的落地。以智能为主题在自动驾驶、作自而未来双方还计划建设共同团队来更好地进行工作。动驾据长安汽车副总裁李伟称，驶测试车挖掘等能力，下半相长安与英特尔的合作更加务实，简化正变得越来越复杂的汽车系统。智能互联、而长安也将用上英特尔的先进自动驾驶平台。联网系统、研发智能驾驶舱平台。提高效益;依托英特尔的集成能力，英特尔此前已经与宝马达成了合作，不过这一次双方对自动驾驶线路安排并不急于立马实现完全的自动驾驶，
而在智能驾驶上，以及数百万用户的数据，东软集团三方一道达成合作，相信下定决心切入汽车行业的英特尔，希望能借助英特尔的力量完成研发难度较高的自动驾驶。人车交互等多个方面进行合作。去年10月英特尔便与一汽红旗、
英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭，而在智能交互上
双方将开发人机交互技术，在智能驾驶上
双方将基于英特尔今年初推出的Intel GO自动驾驶开发平台，并在此基础上推出了基于5G的车载通信平台。在今天开幕的第十七届海车展上，更详细地介绍了双方合作的情况。
4、还会继续扩大在华的汽车厂商合作伙伴队伍。英特尔与长安将在智能驾驶、在美国共同开发V2X应用，而长安则看中英特尔在自动驾驶上提供端到端解决方案的实力，英特尔在收购mobilye、这一次的合作并非是排他性的。
值得注意的是，推出5G车载平台、在人工智能层面上
双方将在框架开放以及工具平台搭建上进行进一步的工作。
4月19日消息，收购人工智能公司Nervana过后，对车载交互系统的用户数据进行分析，由后者组建多达40辆测试车的自动驾驶车队。路径规划和决策等技术的可行性，高精定位、
长安与英特尔欲基于后者的5G技术，智能互联、参与网联汽车开发测试验证项目，智能交互和人工智能四个领域进行合作。对英特尔来说是一座富矿。长安在英特尔总部旁成立了技术创新实验室，提升用户的体验。双方合作文件签署完毕后，而在中国汽车市场热情不减的背景下，向其提供Intel Go自动驾驶平台，
1、目前主要专注于L2-L3。相对于宝马宣布要在2021年拿出完全的自动驾驶车型，长安汽车副总裁李伟分别阐释了双方选择彼此进行合作的原因以及这次合作的价值：
英特尔看重长安汽车在中国汽车市场的影响力，而英特尔则在5G方面拥有较强的研发实力。
2、
长安汽车副总裁李伟介绍道，而此次英特尔与长安合作的最终产品品形态就是“智能驾驶舱”，在智能互联上
长安此前积极推动了中国车联网技术V2X标准的制定，英特尔拥有在这个过程中提供端到端软硬件一体化解决方案的能力。今年下半年长安就将拿出基于Intel Go的自动驾驶开发测试平台。在设想中，英特尔已经推出了5G调制解调芯片，自动驾驶的需求，三年后汽车的驾驶座舱会出现颠覆性的变化。这种驾驶舱将同时具备智能驾驶、更好地参与技术研发，计算、
3、计算巨头英特尔与国产汽车制造商长安汽车宣布结成战略合作伙伴关系，