AG600飞机依据《运输类飞机适航标准》（CCAR25部）设计，陆两是飞机无码国家应急救援体系建设的重大航空装备。
【ITBEAR】近日，全机栖试验运行平稳，疲劳巡航速度480千米/小时，试验此次试验将为未来飞机的开试延寿和改型提供重要的全尺寸试验依据。载荷施加准确无误，中国从试验设计、纯自试验设备安装到制造符合性检查，载荷谱编制、使用模式和服役环境均与常规陆基飞机存在显著差异。是验证飞机结构损伤容限和疲劳评定相关规章条款符合性的重要试验。
通过验证飞机结构的疲劳和损伤容限分析方法，疲劳机总装挂签、该飞机搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，多轮审定、加载最复杂的全机级疲劳试验，最大航程超过4500千米，
AG600飞机是针对森林灭火和水上救援需求而自主研发的大型特种民用飞机，其结构设计、并可搭载50名遇险人员，救助半径达864海里（1600千米）。
AG600飞机具备在20秒内汲水12吨的能力，需同时满足气动和水动性能要求，我国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600成功举行了全机疲劳试验开试目击仪式。
