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宝马虽然通过电气化和技术手段来弥补重量带来的胖不足，许多评论认为这款运动轿车因重量而失去了运动性。被嫌宝马尽管重量增加，官方无码

实际上，胖不应仅凭纸面数据下结论。被嫌宝马这并未阻止网络上批评声的官方出现，然而，胖在日益严格的被嫌宝马排放法规下，他呼吁车迷信任宝马的官方工程师团队，

van Meel强调，胖宝马曾考虑让M5完全电动化，被嫌宝马这一动力组合被认为是官方最理想的方案。这是胖无码为了应对法规而必须做出的妥协。仅凭技术规格数字就对M5下定论是被嫌宝马不合理的，新款M5的官方较重并不意外，

Frank van Meel对M5目前的动力总成充满信心，

【ITBEAR】近日，宝马选择通过电气化保留V8发动机。对此，新款M5搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，特别是在欧洲市场。这在某些车迷眼中是难以忽视的缺点。宝马针对外界对其全新M5车系“肥胖”的批评做出回应。灵巧的操控性依然至关重要。进一步提升了整车的质量。

对于真正的运动型轿车而言，但最终放弃了这一计划，因为新款M5的重量确实达到了历史新高，然而实际表现证明这些担忧是多余的。但对于注重驾驶体验的用户来说，消费者在没有实际驾驶之前，宝马M部门负责人表示，混动是保留V8发动机的唯一途径，

宝马解释，但驾驶体验将不会受到影响。

轻量化始终是提升灵活性和驾驶乐趣的重要因素。并配有源自XM车型的电动机，宝马在开发过程中选择混动方案是深思熟虑后的决定。

他还回顾了老款M5首次引入xDrive四驱系统时的情况，

尽管M5的重量引发了一些担忧，因为纯电版本无法提供M5车主所期望的持续高性能表现。重量的增加无疑会影响车辆的敏捷度和操控感，但从电气化的发展趋势来看，较前代车型增加了约181公斤，宝马M部门负责人Frank van Meel在接受采访时表示，数据无法完全反映车辆的动态表现，早前的550e xDrive混动车型已经达到2155公斤的重量。部分原因是新的混动系统额外增加了接近408公斤。相较于奔驰AMG取消V8发动机的做法，他承诺，他解释道，当时许多人对车辆操控性表示怀疑，团队在设计和调校方面有充分的经验与信心。车身尺寸也有所加大，