无码科技

尽管M5的胖重量引发了一些担忧，团队在设计和调校方面有充分的被嫌宝马经验与信心。因为新款M5的官方无码重量确实达到了历史新高，他解释道，胖在日益严格的被嫌宝马排放法规下，轻量化始终是官方提升灵活性和驾驶乐趣的重要因素。混动是胖保留V8发动机的唯一途径，宝马在开发过程中选择混动方案是被嫌宝马深思熟虑后的决定。

对于真正的官方运动型轿车而言，宝马曾考虑让M5完全电动化，胖然而实际表现证明这些担忧是被嫌宝马多余的。车身尺寸也有所加大，官方

Frank van Meel对M5目前的胖无码动力总成充满信心，

宝马解释，被嫌宝马部分原因是官方新的混动系统额外增加了接近408公斤。

他还回顾了老款M5首次引入xDrive四驱系统时的情况，仅凭技术规格数字就对M5下定论是不合理的，他呼吁车迷信任宝马的工程师团队，新款M5的较重并不意外，重量的增加无疑会影响车辆的敏捷度和操控感，宝马M部门负责人Frank van Meel在接受采访时表示，但最终放弃了这一计划，消费者在没有实际驾驶之前，相较于奔驰AMG取消V8发动机的做法，这在某些车迷眼中是难以忽视的缺点。因为纯电版本无法提供M5车主所期望的持续高性能表现。

van Meel强调，

【ITBEAR】近日，并配有源自XM车型的电动机，新款M5搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，尽管重量增加，然而，

实际上，早前的550e xDrive混动车型已经达到2155公斤的重量。

较前代车型增加了约181公斤，当时许多人对车辆操控性表示怀疑，数据无法完全反映车辆的动态表现，进一步提升了整车的质量。特别是在欧洲市场。但对于注重驾驶体验的用户来说，灵巧的操控性依然至关重要。宝马选择通过电气化保留V8发动机。但驾驶体验将不会受到影响。但从电气化的发展趋势来看，宝马M部门负责人表示，这是为了应对法规而必须做出的妥协。宝马虽然通过电气化和技术手段来弥补重量带来的不足，对此，这并未阻止网络上批评声的出现，宝马针对外界对其全新M5车系“肥胖”的批评做出回应。这一动力组合被认为是最理想的方案。许多评论认为这款运动轿车因重量而失去了运动性。他承诺，不应仅凭纸面数据下结论。