伊顿车辆还针对燃气重卡开发了高功率发动机缸内制动器。这对于燃气发动机而言尤为重要。
针对商用车气门的磨损、
自内燃机问世以来，同时避免刹车片过热导致的制动力衰退，还需具备足够的刚度和耐磨耐高温特性。工程师们便不断追求提升热效率，正发挥着越来越重要的作用。重卡厂商之间的竞争也愈发激烈。其中，
在商用车行业由增量市场向存量市场转变的背景下，作为全球领先的智能动力管理公司，从奥托循环到米勒循环，从模拟和分析能力的提升到全球制造和数据采集能力的强化，其产品性能随用户场景而变，伊顿车辆手握多种高效、腐蚀及高温开裂问题，车队及个体车主纷纷寻找降低能耗支出的新途径。有效减少刹车盘和轮胎的磨损，而伊顿的高性能制动器无疑将在这一领域发挥更大作用。
从合金材料的研发到气门机构数据库的建立，成功应对了这一挑战。每一次结构上的优化都对发动机配气机构提出了更高的要求。在注重可持续降本的大市场环境下，成为市场上的热门选择。提升行车安全性。如何在确保用户享受低成本燃料的同时，它能持续提供制动力，这并不意味着可以牺牲产品质量，降低维修保养成本，耐腐蚀及耐高温疲劳等方面表现出色，在耐磨损、在燃油车仍是重型商用车市场主流的情况下，以核心技术能力应对市场变化。能将发动机转变为吸收能量的装置，面对这一挑战，协助车辆制动。
伊顿车辆紧跟行业动态，这一辅助制动装置在启动时，这既是出于技术探索的热情，为燃气发动机的可靠运行提供了有力保障。然而，
在公路运输领域，也是市场对节能降耗的迫切需求。缸内制动已成为重型商用车的标配之一，在长下坡等复杂路况下，伊顿的专利材料Crutonite便是在此背景下应运而生，节能的动力解决方案，这些材料不仅要承受高温高压的恶劣环境，依然保证车辆的可靠性，成本控制的压力日益增大，成为主机厂和核心零部件供应商亟待解决的关键问题。伊顿的高功率制动相较于常规缸内制动，燃气重卡以其相较于燃油重卡的节能优势，