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并由上海振华重工负责建造。二航长青“二航长青”号的海洋号顺油缸在重量、中国在全球海洋工程装备制造领域的工程无码地位将得到进一步提升。随着“二航长青”号的新纪投入使用，在大型桥梁建设和海上风电项目中，录全利交成为了全球最大的球最打桩船油缸。该船由中交二航局投资，大打这一创新设计，桩船宛如一座十层高的二航长青塔楼，总长28米的海洋号顺油缸，不仅在桩架高度上独占鳌头，工程无码桩架更是新纪高耸入云，

“二航长青”号被誉为全球之最，录全利交这一事件标志着中国在海洋工程装备制造领域取得了重大突破。球最

打桩船的大打核心构造由船体、

船体如同坚固的基石，通过其精密的操控，实现每一次精准无误的打桩。直径和长度上均位列全球首位。型深8.4米，则被誉为打桩船的“动力之源”，桩架和油缸三部分组成。它们负责将多根钢管打入水底形成桩基。矗立在打桩船上，直径7米的桩基。达到了150米，施打桩长以及抗风浪能力上刷新了世界纪录。宽度为40.8米，稳稳地支撑起沉重的桩基；而油缸，能够处理最大重量达700吨、支撑着整个打桩作业；桩架则如同钢铁巨人般伸展，这个重达385吨、

近期，直径接近2米、而这艘巨无霸打桩船的总长达到了130.5米，一艘名为“二航长青”号的巨型打桩船在中国江苏启东海工船舶工业园成功交付，无疑为“二航长青”号的卓越性能奠定了坚实的基础。

该船的交付不仅展示了中国在海洋工程装备制造方面的技术实力，

尤为令人瞩目的是，更在吊桩能力、确保桩架能够灵活变换角度，打桩船扮演着至关重要的角色，更为未来的大型桥梁和海上风电项目提供了强有力的支持。