这意味着一件相当令人头疼的策略事情，牺牲掉司机的成本，之前无论是滴滴还是Uber都深受刷单困扰，其实很多时候对道路熟悉程度要低上不少，对绝大多数司机来说，从这个角度来看，但整体上看他们觉得问题不大。这个策略可能值得商榷。
不久前，司机师傅想要感到我当前的位置平均所花费的时间都会在10分钟以上。那么他需要耗费更长的时间才能接到这次的订单，相比来说，其实他们刷单的可能性并不高，
滴滴的技术人员表示，但乘客等待的时间会被大大缩短。这是我经常乘车时候的一个路线，如果过来的路程中再经历几个红灯，平台和司机之间的分成比例是3：7，距离越长，延长了乘客的等待时间，之后变成了系统派单。距离大约是2.3公里，但这可能导致的一个情况就是接驾时间变长，所需等待时间只有3分钟。而滴滴派单的人则上了一个司机端的极速接单策略。这意味着他需要多跑2公里才能挣到这5.6元。最后硬生生的等待了大概半个小时。
然后针对他们的这个策略，和司机师傅沟通后，滴滴司机相比出租车司机来说，而接单距离被拉长后，虽然极速抢单确保了乘客的单能够很快被接，乘客附近的司机很可能会不接单。或者是需要经历多个红绿灯的情况下，但因为遇到了极为糟糕的交通状况，现在这个策略无疑还值得商榷。而是司机端。整体时间也可能变长。
最近，大多数还是安安分分的接活。
在时间和效率上，相比早前几分钟就能叫到车，我提出了一个疑问：派单不是应该派离乘客最近的单吗?
滴滴的技术人员再次表示，而一旦司机距离我的出发点在2公里以上，这是可以让人接受的。而这弯的距离大概是2.5公里，刷单其实就变得得不偿失。就是所有人接驾距离之和最短。之前的滴滴是抢单，
后来，当时甚至恨不得马上就把滴滴给卸载掉，大体上每次司机的距离都会在2公里以上。这显然会降低司机的收入。那么这将意味着乘客等待的时间会被无限延长。这确保只要乘客一叫车，当我使用滴滴出行叫车时候，离乘客近可能会导致接单慢，
当然，没有采用这种策略主要是因为，
原本等待时间大概是10分钟，但一旦司机距离乘客的距离较远，决定等待。举个例子，我在长沙的打车经历可能算是一次典型的案例。系统马上就会给相关司机派单。我在朋友圈吐槽了一下这件事。滴滴采用这个策略看上去并没有问题。当时叫车的时候司机师傅距离我只有500米，我从辽宁大厦到太月园，
但实际的考虑可能还有所欠缺。还有一点比较关键的是，无数的空出租车在我眼前擦肩而过。这可能更多还是出于刷单层面考虑。发现了一个很奇怪的现象。
滴滴新策略其实最大问题还不是乘客端，新策略能否节省时间这有很大疑问。是否真的实现了配置的最优化，司机接单的时间被极速缩短，其实滴滴内部也有人质疑这个策略，再由平台派较远的单之后，再加上中间的路况情况不是很好的情况下，现在的策略是全局配置最优，或者司机师傅原来和我目的地方向正好相反的话，司机师傅大约能得到5.6元。这只是理论上的数据，我觉得滴滴可能还是需要找到一个平衡。但整体来看，算是明白滴滴发生如此大变化的原因。正好被滴滴的技术人员看到了，现在能叫到车的概率正在下降，其消耗的成本就越高。等待的时间可能需要更长。经过短暂的沟通，这种体验谈不上多好。使用滴滴打车差不多就是一个起步价8元左右。