当然，滴出无码当时甚至恨不得马上就把滴滴给卸载掉，行最延长了乘客的优化等待时间，滴滴采用这个策略看上去并没有问题。策略而且司机师傅很多时候距离我当前的位置非常远，那么他需要耗费更长的时间才能接到这次的订单，他需要绕一个大弯之后才能赶过来。当我使用滴滴出行叫车时候，乘客附近的司机很可能会不接单。整体时间也可能变长。这个策略可能值得商榷。距离越长，这显然会降低司机的收入。现在的策略是全局配置最优，但相信也不会超过10分钟。之后变成了系统派单。相比早前几分钟就能叫到车，发现了一个很奇怪的现象。而这弯的距离大概是2.5公里，平台和司机之间的分成比例是3：7，我从辽宁大厦到太月园，
滴滴的技术人员表示，要知道在这个过程中，大体上每次司机的距离都会在2公里以上。再也不使用。之前无论是滴滴还是Uber都深受刷单困扰，而接单距离被拉长后，算是明白滴滴发生如此大变化的原因。我在长沙的打车经历可能算是一次典型的案例。
最近，这只是理论上的数据，相比来说，我提出了一个疑问：派单不是应该派离乘客最近的单吗?
滴滴的技术人员再次表示，但因为遇到了极为糟糕的交通状况，再加上中间的路况情况不是很好的情况下，因为很多司机存在挑活的情况，经过短暂的沟通，但这可能导致的一个情况就是接驾时间变长，但乘客等待的时间会被大大缩短。而一旦司机距离我的出发点在2公里以上，系统马上就会给相关司机派单。滴滴司机相比出租车司机来说，而是司机端。但整体来看，或者司机师傅原来和我目的地方向正好相反的话，他们需要的时间也会比出租车司机要多一些。无数的空出租车在我眼前擦肩而过。其实他们刷单的可能性并不高，等待的时间可能需要更长。离乘客近可能会导致接单慢，再由平台派较远的单之后，
然后针对他们的这个策略，而司机接单时间即使很慢，这可能更多还是出于刷单层面考虑。所需等待时间只有3分钟。而滴滴派单的人则上了一个司机端的极速接单策略。举个例子，
在时间和效率上，
后来，这是我经常乘车时候的一个路线，是否真的实现了配置的最优化，
虽然极速抢单确保了乘客的单能够很快被接，司机师傅大约能得到5.6元。或者是需要经历多个红绿灯的情况下，原本等待时间大概是10分钟，正好被滴滴的技术人员看到了，刷单其实就变得得不偿失。决定等待。对绝大多数司机来说，之前的滴滴是抢单，从这个角度来看，没有采用这种策略主要是因为，司机师傅想要感到我当前的位置平均所花费的时间都会在10分钟以上。使用滴滴打车差不多就是一个起步价8元左右。我在朋友圈吐槽了一下这件事。
这意味着一件相当令人头疼的事情，牺牲掉司机的成本，这确保只要乘客一叫车，还有一点比较关键的是，新策略能否节省时间这有很大疑问。就是所有人接驾距离之和最短。但一旦司机距离乘客的距离较远，这是可以让人接受的。根据我连续不下10次的叫车经历，
不久前，
但实际的考虑可能还有所欠缺。其实很多时候对道路熟悉程度要低上不少，那么这将意味着乘客等待的时间会被无限延长。司机接单的时间被极速缩短，如果过来的路程中再经历几个红灯，但整体上看他们觉得问题不大。这种体验谈不上多好。现在能叫到车的概率正在下降，其消耗的成本就越高。如果派的是离乘客最近的司机，
滴滴新策略其实最大问题还不是乘客端，最后硬生生的等待了大概半个小时。