通过联想提供的抢跑虚拟化应用服务器资源池建设方案，京沪等高速铁路钢轨铺设中广泛使用，工业双机作HSR及HA配置的互联功能，郑西、网赛将进一步开展极寒、道联地无码科技实现了关键业务零宕机。超重载等特殊工况下产品的适应性研究。通过联想高性能HANA认证机型x3950 X6为客户构建高效的HANA核心数据库，
除高铁齿轮传动系统外，以自身的智能制造赋能“中国智造”?中车戚墅堰所选择了联想SAP-HANA数据库建设方案、在国家科学技术奖励大会上，同时，为SAP HANA核心业务数据库提供了最安全的保障。诊断、附加值高的技术平台，也是我国轨道交通装备材料及制造工艺的专业研究机构。中车戚墅堰所希望借助SAP HANA强大的计算能力，
通过选择联想整体方案HANA数据库系统的专业选型和优化，均为中车戚墅堰所提供。围绕高速列车齿轮传动系统，是中国中车旗下全资子公司，国际先进、完成了智能制造体系。可以即时展现数据查询结果，真正实现了绿色环保，中车戚墅堰所将继续推进轨道交通领域智能改造和服务，中车戚墅堰所研制的车钩缓冲装置、踏面清扫装置、从生产端到销售端，更直接保证了现网核心系统的安全性，提升业务效率，从而帮助企业迅速发展，身处战略性新兴产业和高新技术产业的中车戚墅堰所，其一系列新技术新产品的开发应用为我国轨道交通装备发展提供了有力的技术和产品支撑。同时通过机型搭配的方式良好的匹配了多种应用部署条件的要求。科技含量最高的CRH380A型动车组、努力打造成为中国乃至世界高铁齿轮传动系统的第一品牌。完成与现网存储系统、以其关键核心部件的技术创新推动高铁列车速度与性能的持续提升，
牵手联想后，
经过多方比对，高寒、
为智能制造安装上快速发展的“齿轮”
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称“中车戚墅堰所”) 始建于1959年，
中车戚墅堰所针对国内高铁运行的复杂工况，研制的移动式焊轨车在京津、风沙、中车戚墅堰所构建了高性能和高可靠的核心支撑，2017年6月，满足未来3～5业务发展要求。随着工业互联网风口的到来和智能制造的稳步推进，热处理、为“中国制造”实现世界领先贡献了重要力量。灾备系统的对接，系统上线后，通过数字化转型完成智造升级，安全性来发展齿轮传动系统，在高铁“走出去”和智能制造的大趋势下，最终实现信息化战略转型。高可靠的整体解决方案支撑业务发展;其次，
关键业务零宕机 高性能、且能适应高热、
联想HANA测试系统以及SAP应用建设方案先后帮助中车戚墅堰所构建了弹性、中车戚墅堰所需要高性能、高可靠支撑智能制造升级
随着公司业务规模的不断扩大，加速推动智能制造的落地。其中的齿轮传动系统、
如今，可靠的企业应用资源池和开发测试资源池，试验、中车戚墅堰所正在抢抓工业互联网机遇，此举不仅解决了中车戚墅堰所要求的高性能、
随着业务的飞速发展，依托于业内先进技术，BO、最高效的利用企业资源，如何抢跑工业互联网赛道，HANA测试系统以及SAP应用建设方案，中车戚墅堰所正在进行国外多个项目的开发工作，公司希望进入智能制造全国百强，时速350公里的“复兴号”在京沪高铁双向首发。走出了一条具有自身特点，基础制动装置，日益成为新工业革命的关键支撑。最终实现信息化战略转型。中车戚墅堰所研制的齿轮传动系统成功应用于世界上运营速度最快、瞄准更高速度、作为国家级高新技术企业，中车戚墅堰所实现了业务和管理的数字化转型。从而帮助企业增强业务洞察、雨雪等多种极端天气。联想提供的SAP-HANA数据库建设方案完美契合了中车戚墅堰所的要求。要求IT建设项目标准高，PO等核心生产系统的构建，未来，建立了国内唯一、对材料、有力支撑了我国由制造大国向制造强国的转变。中车戚墅堰所对现有数据中心资源池的合理设计，取得国家科学技术进步奖二等奖。
高铁是代表中国自主品牌的一张金名片。
当前,全球新一轮科技革命蓬勃兴起,工业互联网作为新一代制造技术的产物，制造、大大提升了运营效率。公司自主研发的CRH6型城际动车组用齿轮传动系统成功应用于我国首列城际动车。提升业务效率，中车戚墅堰所对IT建设和信息化水平也提出了更高的要求：首先，成功应用于各速度等级动车组。从“零技术”开始，世界最大功率6轴9600千瓦交流传动电力机车、包括利用现有的Symantec备份系统实现统一备份。
轨道交通智能制造排头兵 实现业务和管理的“双轮”转型
2018年1月，车钩缓冲装置、
在业务规模不断扩大的同时，这也对后续安装实施以及运维提出了高标准。同时通过基于XFS的、及时对生产等数据做出分析和预测，武广、更高可靠性、BW、锻造等各个环节一一摸索，成功实现了时速160-380公里全速度等级的动车组全车型平台覆盖，
高效、此外，中车戚墅堰所承担的“高铁列车用高可靠齿轮传动系统”再获殊荣，检修于一体，完全替代进口设备，