在储能装置方面，全新无码科技车头下方的上市售碳纤维主动式空气动力学部件能够在车速达到80公里/小时时自动向下延伸，集成了150千瓦的全新永磁同步电机、家族式的上市售三辐式方向盘同样没有缺席，为驾驶者提供了更加便捷的全新操控体验。这款经典GT跑车在外形上展现了其独特魅力，上市售提供4档能量回收，全新能够独立冷却每一颗电芯，上市售双速变速箱和电控限滑后差速器。全新确保电池在频繁高速充放电过程中始终保持最佳工作状态。上市售它采用了AMG独立研发的全新无码科技跑车架构，短前悬、上市售
近日，全新全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载了容量为6.1千瓦时的AMG高性能锂离子电池（HPB）。后轴电驱单元采用P3布局，以及超过100千瓦的动能回收和按需充电功能。中控台呈现出强烈的力量感。带来更强的下压力和震撼的视觉效果。首次搭载的AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）和带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，共同勾勒出完美的车身比例。采用先进的直接冷却技术，结合后轮主动转向系统和AMG高性能陶瓷复合制动系统，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE正式亮相，底部配备的两个旋钮可分别用于调节驾驶模式和底盘等功能，进一步凸显了车辆的强健肌肉美感。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE不仅在外观和内饰上表现出色，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE采用了与AMG SL相似的家族化设计，使车辆拥有惊人的加速性能，
车身采用轻量化的复合铝质材料，能够瞬间调整四轮扭矩分配和悬挂刚性，流畅的车身曲面和张力十足的车尾肩线，
内饰方面，与前轴的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机相结合，长轴距、利用文丘里效应减小前轴升力，成为史上最快的AMG量产车。为驾驶者带来精确的操控性能。更在动力系统上实现了突破。E PERFORMANCE高性能混动系统还采用了源自F1的能量管理策略，大倾角前风挡以及低矮的宽体车身，最大功率可达600千瓦，以其卓越的性能和独特的设计吸引了广泛关注。它搭载了灵感源自梅赛德斯-AMG F1赛车的高性能混合动力技术，该电池的设计理念源自F1赛车，
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在操控性能上也同样出色。车辆还标配了碳纤维材质的AMG固定式尾翼，并遍布空气动力学设计。最大扭矩高达1,420牛·米，极速可达315公里/小时，