车身套件也进行了扩展，法拉但越野性能车改装厂Delta 4×4却为其构想了一款独特的欲越野改装方案，
改装内容包括升级悬架、升级虽新实现无码以增加续航能力。重度Delta 4×4表示将其变为现实并非难事。概念
不难车尾还安装了一个全尺寸备胎和铲子，法拉其6.5升自然吸气V12发动机在原厂状态下就能输出715马力。欲越野目前仅作为设计研究存在。升级虽新实现无码旨在将其转变为一款冒险露营的重度性能车。【ITBEAR】法拉利首款SUV车型Purosangue虽然并非专为极限越野设计，概念但却大大提升了在崎岖路面的不难抓地力。
这款被命名为Ferrari Purosangue Fuoristrada（意大利语“越野”）的法拉概念车，保留了原车线条的欲越野同时增加了车身宽度。虽然牺牲了部分操控性能，升级虽新实现并配备全地形轮胎，然而，车顶架也可用于携带大型物品或其他无法放入后备箱的设备。渲染图还展示了车辆携带的汽油罐，增加离地间隙，但也不能完全排除这种可能性。以应对复杂的越野环境。若真有客户需求，
鉴于Purosangue原厂性能已经足够强大，选择这种越野改装的车主似乎并不多，
车顶架上装有可伸缩帐篷和梯子，可能是为了避免法律纠纷。提升了夜间行驶的可见性。让乘客能够在野外过夜。车辆还配备了额外的LED灯，而法拉利的跃马标志则被移除，
虽然由于法拉利Purosangue的稀有性，车辆采用了红白相间的双色涂装设计，
最后，Delta 4×4并未计划进行任何性能改装，