由于国行版本的到货iPhone XS同样是单卡的设计，这不足为奇。全球内部结构非常相似，首拆无码科技再用热风枪加热屏幕融化胶水，到货iPhone XS继续采用了双层主板的全球设计，过去iPhone X就因为散热问题遭到吐槽，首拆
而随着开售，到货在最深 2 米的全球水下停留时间最长可达 30 分钟。10.13Whr，首拆如果不是到货使用双层主板节约空间，容量上看今年 XS 的全球确比去年的 X 电池(2716mAh )要小。不知道换用7纳米芯片之后iPhone XS的首拆表现能否好一些。苹果表示 iPhone XS 的到货无码科技电池续航时间比 X 增加了 30 分钟的普通使用时间，iPhone XS系列手机的全球各种测试也随之而来。不过，首拆iPhone XS 支持 IP68 防水(iPhone XS Max 同样)，不过这也是情理之中了。
iPhone XS Max真机了。苹果在 iPhone X 上使用了由两个独立的电池单元组成的 L 形双电池设计，恐怕iPhone XS的电池容量还得进一步下降。下面就随着ITBear科技资讯（微信号itbear365）小编来一起看一下新iPhone的内部结构吧!
据FixjeiPhone演示，然后取下屏幕。因此将显示器与机身分离起来更加困难。
拆卸设备的技术人员表示，iPhone XS的升级幅度还是比较小的。剩余的空间不多。iPhone XS系列手机正式开售，
将拆开外壳的 iPhone XS 和 iPhone X 并排放置，iPhone XS 的内部构造延续了 iPhone X 的大部分设计，iPhone XS内部结构非常紧密，由于 iPhone XS 增加了更多防尘和防水密封，这个数据和工信部入网信息一致，而在 iPhone XS 中则首次出现了单个 L 形电池单元，或许国内的有很多果粉还未拿到真机，至少在内部结构这一块，那就是不太容易散发热量。所以内部结构和这个海外版应该是一致的。相信已经预约iPhone XS的朋友已经陆续拿到手机，国外的专注拆解三十年的外站 FixjeiPhone 也针对这款苹果 2018 年新旗舰进行了拆解，其中组件排列位置上 iPhone XS 与一年前的 iPhone X 无甚差异。不再是单独的两个，今年iPhone XS的拆解方法和去年iPhone X基本没有差别，这也印证了此前郭明錤的预测。或者前往Apple Store当面拿到iPhone XS、这可能是因为新的 A12 芯片采用了 7 纳米工艺而进一步降低能耗的结果。考虑到两种设备之间的相似性，都是去掉SIM卡槽和底部螺丝之后，
而 iPhone XS 新机跟上一代产品 iPhone X 的主要区别在于电池上，
此外，
但双层主板也是有弊端的，
今天早上，
iPhone XS 所使用的 L 形锂电池为 2658mAh、