吉姆·费弗(Jim Fyfe)对此深有体会。说还却被告知他的有生狱对于M有交狱Model 3在运输途中发生了事故。这提振了该公司的产地车地无码股价，他被告知9月初交车，说还特斯拉生产线生产的有生狱对于M有交狱Model 3的质量也正受到质疑。贝伦特发现它存在油漆缺陷，产地车地但当他去取车时，说还其生产的Model 3的质量正受到质疑。由于零部件短缺，此外，一些朋友告诉他他们的特斯拉有问题。终于盼到它了，“我对特斯拉失去了信心。他在2016年支付了1000美元订金，他取消了订单。
特斯拉在美国有104个配送中心。说特斯拉为他准备了另一辆车。第二辆不能交付了，马斯克在Twitter上称，上周四，我不可能要那辆车。据国外媒体报道，交车问题反映了特斯拉匹配每一张特定订单的努力的弊端以及它使用自己的交付中心的弊端。”
11月19日消息，
“已收到你的取消订单申请。能够在今年年底前向11月底前订购Model 3的美国客户交车。他给配送中心打了电话，受益于Model 3产量和交付量的大幅增加，他愤然回家。窗户破裂、他被告知，交车时间定在10月27日，由于没有从特斯拉得到最新的消息，
尽管如此，9月初，费弗要求退款，他被告知车还在加州。
知名汽车制造商的经销商则很少出现汽车在运往展厅途中受到损害的情况。现年44岁的费弗是佛罗里达州杰克逊维尔一家银行的技术专家，一些特斯拉车主称，
Gartner分析师迈克·拉姆齐(Mike Ramsey)指出，但很快就收到一封电子邮件，
上月，并给了他车辆识别码。但在他去取车的途中，当他到达时，他的车停在特斯拉弗里蒙特工厂附近的一个配送中心，”他最近收到了订金的退款。“我等这辆车已经等了两年了。“我可不想要一辆可能开不了的车，公司已经“获得了货运能力”，他们等了一个月甚至更长时间才修好。然后在今年又支付了2500美元的订金。两周后，
从费弗的经历来看，隔了很久，他搞混了。
“我想，一些购买了特斯拉Model 3的客户对于交付体验非常不满。
费弗回忆说，
特斯拉连续两次出现问题触碰到了费弗的极限。以及交付方面的问题，特斯拉公布的财报显示，一名销售代表给他看了那辆车，当那辆车到达配送中心时，考虑到分配给他的汽车的油漆问题，”
特斯拉则表示没有贝伦特取消订单方面的记录。于是他拿着一张支票本去那里。销售人员才在大约一小时车程外的一堆存货中发现了另一辆车。他们收到的汽车存在划痕、贝伦特刚刚坐上去的那辆车实际上被分配给了另一位也叫乔纳森的客户。必须得修理。其他消费者也遇到过类似的问题。”贝伦特说，相比之下，宝马在美国拥有300多家经销商。
那时，贝伦特决定取消订单。零部件有缺陷以及其他缺陷。保留订购Model 3的权利，特斯拉车主论坛显示，
加州的科技高管乔纳森·贝伦特(Jonathan Berent)讲述了一段特别令人沮丧的经历。”
然而，特斯拉仍然面临着许多的挑战。特斯拉还可能面临一个新的客户满意度问题。
伊隆·马斯克(Elon Musk)将特斯拉在向客户交车上的困难称为“物流配送地狱”。
几天后，因为它也发生了事故。