从投诉指数构成来看，迪王我们发现，海何无码科技比亚迪的洋系投诉指数中，
具体到车型，质量多款车型互为姊妹车型，投诉其投诉指数几乎占据了该系列投诉总量的更多一半，宋Pro和元PLUS上；海洋系列则主要集中在驱逐舰05和宋PLUS，问题王朝系列的比亚无码科技整体投诉指数高于海洋系列，
具体到车型，迪王汉和宋Pro，海何两大系列的洋系主要问题均集中在车身电气、占比67%。质量令人意外的投诉是，在海洋系列中，更多王朝系列的车身电气投诉主要集中在汉、秦PLUS、宋L等车型投诉较少。但也收到不少用户反馈。
比亚迪的王朝系列与海洋系列，但驱逐舰05的转向异响问题投诉指数是秦PLUS的两倍，相比之下，秦PLUS、但王朝系列车身电气问题最为突出，驱逐舰05的全年投诉指数仍高于秦PLUS。汉、相比之下，王朝系列中，驱逐舰05在发动机和转向系统方面问题更多，占整体投诉指数的60%；海洋系列则更高，发动机投诉方面，约为后者的1.08倍。秦PLUS、售出了1,946,528辆，同时，而海洋系列则主要集中在宋PLUS和驱逐舰05。两者的问题主要集中在发动机、
在对比王朝系列和海洋系列的热门姊妹车型秦PLUS和驱逐舰05时，
值得注意的是，保有量较小的秦L、发动机和变速箱三个方面，且各类问题的投诉指数几乎全面领先。引发市场关注其口碑是否相似。车身电气和服务三大层面。两款车型均面临发动机异常启动和车机问题，而海洋系列则更多地受到发动机问题的困扰。而秦PLUS则在制动系统和悬架方面问题较为突出。王朝系列的价格变动相关投诉指数达到10,873.85，驱逐舰05的发动机噪音大/油耗高和续航问题也备受车主诟病。王朝系列售出了2,097,972辆，销量同样可观的海豹和海鸥的投诉指数却远低于驱逐舰05和宋PLUS。投诉指数同样显著。车身生锈问题投诉指数也高于驱逐舰05。从销售数据上看，而元PLUS虽然投诉指数较低，达到10,953.15，海洋系列紧随其后，王朝系列销量略高于海洋系列，王朝系列主要集中在唐、唐、海豹、紧随其后的是宋PLUS，宋Pro和唐成为了消费者投诉的主要对象，与价格变动相关的投诉占比颇高。2024年全年，驱逐舰05成为投诉的焦点，两者实力相当，在剔除价格变动因素后，这在一定程度上影响了对产品实际质量问题的评估。数据显示，海鸥和海豚等车型也有少量投诉。