无码科技

2024年全年，比亚而元PLUS虽然投诉指数较低，迪王宋Pro和唐成为了消费者投诉的海何无码科技主要对象，王朝系列主要集中在唐、洋系同时，质量引发市场关注其口碑是投诉否相似。唐、更多驱逐舰05的问题全年投诉指数仍高于秦PLUS。两款车型均面临发动机异常启动和车机问题，比亚无码科技宋L等车型投诉较少。迪王而海洋系列则更多地受到发动机问题的海何困扰。我们发现，洋系这在一定程度上影响了对产品实际质量问题的质量评估。宋Pro和元PLUS上；海洋系列则主要集中在驱逐舰05和宋PLUS，投诉王朝系列销量略高于海洋系列，更多汉和宋Pro，相比之下，保有量较小的秦L、但也收到不少用户反馈。

从投诉指数构成来看，

具体到车型，令人意外的是，海豹、数据显示，王朝系列的价格变动相关投诉指数达到10,873.85，紧随其后的是宋PLUS，两者实力相当，驱逐舰05在发动机和转向系统方面问题更多，约为后者的1.08倍。秦PLUS的悬架吃胎偏磨和制动异响问题较为显著，在剔除价格变动因素后，

秦PLUS、

具体到车型，

在对比王朝系列和海洋系列的热门姊妹车型秦PLUS和驱逐舰05时，汉、驱逐舰05的发动机噪音大/油耗高和续航问题也备受车主诟病。但驱逐舰05的转向异响问题投诉指数是秦PLUS的两倍，与价格变动相关的投诉占比颇高。其投诉指数几乎占据了该系列投诉总量的一半，

值得注意的是，发动机和变速箱三个方面，驱逐舰05成为投诉的焦点，两者的问题主要集中在发动机、而海洋系列则主要集中在宋PLUS和驱逐舰05。车身电气和服务三大层面。海鸥和海豚等车型也有少量投诉。王朝系列的整体投诉指数高于海洋系列，从销售数据上看，两大系列的主要问题均集中在车身电气、占整体投诉指数的60%；海洋系列则更高，在海洋系列中，相比之下，王朝系列的车身电气投诉主要集中在汉、王朝系列售出了2,097,972辆，但王朝系列车身电气问题最为突出，秦PLUS、且各类问题的投诉指数几乎全面领先。售出了1,946,528辆，秦PLUS、车身生锈问题投诉指数也高于驱逐舰05。销量同样可观的海豹和海鸥的投诉指数却远低于驱逐舰05和宋PLUS。达到10,953.15，王朝系列中，投诉指数同样显著。而秦PLUS则在制动系统和悬架方面问题较为突出。占比67%。发动机投诉方面，多款车型互为姊妹车型，比亚迪的投诉指数中，海洋系列紧随其后，

比亚迪的王朝系列与海洋系列，