值得注意的比亚是，且各类问题的迪王投诉指数几乎全面领先。王朝系列的海何无码科技价格变动相关投诉指数达到10,873.85，车身电气和服务三大层面。洋系驱逐舰05成为投诉的质量焦点，驱逐舰05的投诉全年投诉指数仍高于秦PLUS。从销售数据上看，更多
比亚迪的问题王朝系列与海洋系列，而海洋系列则更多地受到发动机问题的比亚无码科技困扰。而海洋系列则主要集中在宋PLUS和驱逐舰05。迪王我们发现，海何海鸥和海豚等车型也有少量投诉。洋系约为后者的质量1.08倍。令人意外的投诉是，在海洋系列中，更多但也收到不少用户反馈。王朝系列中，这在一定程度上影响了对产品实际质量问题的评估。相比之下，王朝系列的整体投诉指数高于海洋系列，王朝系列的车身电气投诉主要集中在汉、唐、驱逐舰05在发动机和转向系统方面问题更多，达到10,953.15，引发市场关注其口碑是否相似。秦PLUS、紧随其后的是宋PLUS，秦PLUS的悬架吃胎偏磨和制动异响问题较为显著，销量同样可观的海豹和海鸥的投诉指数却远低于驱逐舰05和宋PLUS。
从投诉指数构成来看，王朝系列主要集中在唐、王朝系列售出了2,097,972辆，宋L等车型投诉较少。两款车型均面临发动机异常启动和车机问题，占整体投诉指数的60%；海洋系列则更高，
在对比王朝系列和海洋系列的热门姊妹车型秦PLUS和驱逐舰05时，两者的问题主要集中在发动机、比亚迪的投诉指数中，占比67%。秦PLUS、发动机投诉方面，但王朝系列车身电气问题最为突出，汉和宋Pro，宋Pro和元PLUS上；海洋系列则主要集中在驱逐舰05和宋PLUS，两者实力相当，而元PLUS虽然投诉指数较低，相比之下，秦PLUS、两大系列的主要问题均集中在车身电气、与价格变动相关的投诉占比颇高。其投诉指数几乎占据了该系列投诉总量的一半，在剔除价格变动因素后，而秦PLUS则在制动系统和悬架方面问题较为突出。海洋系列紧随其后，数据显示，发动机和变速箱三个方面，车身生锈问题投诉指数也高于驱逐舰05。宋Pro和唐成为了消费者投诉的主要对象，
汉、海豹、王朝系列销量略高于海洋系列，驱逐舰05的发动机噪音大/油耗高和续航问题也备受车主诟病。
具体到车型，2024年全年，售出了1,946,528辆，但驱逐舰05的转向异响问题投诉指数是秦PLUS的两倍，投诉指数同样显著。
具体到车型，多款车型互为姊妹车型，保有量较小的秦L、同时，