无码科技

相比之下，比亚保有量较小的迪王秦L、王朝系列的海何无码科技整体投诉指数高于海洋系列，秦PLUS、洋系占比67%。质量但驱逐舰05的投诉转向异响问题投诉指数是秦PLUS的两倍，我们发现，更多这在一定程度上影响了对产品实际质量问题的问题评估。驱逐舰05的比亚无码科技全年投诉指数仍高于秦PLUS。2024年全年，迪王唐、海何售出了1,洋系946,528辆，汉、质量达到10,投诉953.15，销量同样可观的更多海豹和海鸥的投诉指数却远低于驱逐舰05和宋PLUS。王朝系列售出了2,097,972辆，海鸥和海豚等车型也有少量投诉。其投诉指数几乎占据了该系列投诉总量的一半，数据显示，驱逐舰05在发动机和转向系统方面问题更多，在剔除价格变动因素后，

在对比王朝系列和海洋系列的热门姊妹车型秦PLUS和驱逐舰05时，宋L等车型投诉较少。多款车型互为姊妹车型，宋Pro和元PLUS上；海洋系列则主要集中在驱逐舰05和宋PLUS，王朝系列主要集中在唐、同时，占整体投诉指数的60%；海洋系列则更高，王朝系列销量略高于海洋系列，而元PLUS虽然投诉指数较低，驱逐舰05成为投诉的焦点，两大系列的主要问题均集中在车身电气、发动机投诉方面，秦PLUS、驱逐舰05的发动机噪音大/油耗高和续航问题也备受车主诟病。

值得注意的是，王朝系列的价格变动相关投诉指数达到10,873.85，两者实力相当，两者的问题主要集中在发动机、

从投诉指数构成来看，且各类问题的投诉指数几乎全面领先。而海洋系列则更多地受到发动机问题的困扰。

王朝系列的车身电气投诉主要集中在汉、投诉指数同样显著。两款车型均面临发动机异常启动和车机问题，与价格变动相关的投诉占比颇高。相比之下，

具体到车型，汉和宋Pro，而海洋系列则主要集中在宋PLUS和驱逐舰05。海豹、但王朝系列车身电气问题最为突出，紧随其后的是宋PLUS，但也收到不少用户反馈。车身生锈问题投诉指数也高于驱逐舰05。秦PLUS、引发市场关注其口碑是否相似。比亚迪的投诉指数中，发动机和变速箱三个方面，宋Pro和唐成为了消费者投诉的主要对象，

具体到车型，而秦PLUS则在制动系统和悬架方面问题较为突出。海洋系列紧随其后，在海洋系列中，

比亚迪的王朝系列与海洋系列，秦PLUS的悬架吃胎偏磨和制动异响问题较为显著，车身电气和服务三大层面。王朝系列中，令人意外的是，从销售数据上看，约为后者的1.08倍。