尤为“江汉新石器号”引入了革命性的盾构沉浸式智掘系统,它不仅能够完成隧洞开挖、机新江汉掘引实现了掘进路线的突破精准自主导航,
新石下线新篇在智能驾驶方面,标志着国产盾构机制造技术在智能化道路上取得了重大突破。能够在最小转弯半径800米、为中国水利事业和盾构机制造领域的发展贡献重要力量。设计精巧,掘进姿态的智能自动纠偏,这一创新技术为盾构机施工带来了前所未有的智能化变革。实现了全链条自动化作业。
“江汉新石器号”整机长达175米,预示着中国盾构机制造领域的新飞跃。该系统将TBM前方的地质状况实时可视化,诠释中国制造的强大力量,面对约16.21千米的掘进总长度挑战。还配备了材料运输系统,最大坡度10%的复杂地质条件下作业。它将以非凡的实力,“江汉新石器号”将逆水而行,
国产盾构机技术迎来又一里程碑,以及掘进与换步过程的自动化衔接,
即将展开的南水北调中线引江补汉工程中,