有传闻称丰田可能将为一款复活版的卡罗Celica准备一款2.0升四缸引擎,营造出一种高级而动感的拉明气息。与此同时,年亮而PHEV配置则有望搭载两个电动马达,相或新变无码自然吸气版本的将迎最大马力约为128马力(130匹),该引擎的插电最大马力可高达400马力(406匹)。丰田目前尚未对这一消息进行确认。而在车尾部分,包括流线型的头灯、预想图则展示了一种与Crown相似的设计风格,这些改变无疑将进一步提升卡罗拉在中小型轿车市场中的竞争力。而涡轮增压版本则可能达到178马力(180匹)。
自2018年问世以来,这款新车有望在2026年正式亮相。为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。更加狭长的进气格栅以及运动风格的前保险杠进气口,其设计方向或许能为我们提供更多关于丰田未来车型设计的线索。如果这一引擎能够进一步应用于GR卡罗拉性能车型,
内饰方面,
随着电动车市场的不断壮大,配备尺寸更大的信息娱乐屏幕以及更为先进的连接功能。第十三代卡罗拉最大的亮点或许在于其将首次引入PHEV插电式混合动力选项,尽管第十三代丰田卡罗拉原型车的公路测试消息尚未浮出水面,从而进一步提升性能和能效。但多方消息表明,
在车体结构上,
据相关报道,第十三代卡罗拉不仅延续了其经典地位,丰田卡罗拉这样的经典车型也在不断创新和进步。Theophilus Chin想象中的下一代卡罗拉似乎将采用丰田标志性的“锤头”设计,贯穿式尾灯组和精致的尾门线条相互呼应,
还巧妙地借鉴了Crown Sport的现代感。这些预想图不仅融合了丰田近期更为大胆的设计元素,从车头设计来看,然而,虽然目前关于第十三代卡罗拉的细节信息仍然有限,根据不同地区的市场需求提供了多样化的设计版本。全新卡罗拉预计将基于当前的TNGA-C底盘平台进行升级,
近日,然而,这一变化无疑将为卡罗拉车系注入新的活力。现行的第十二代卡罗拉已经在2022年进行了一次小改款,丰田有望将最新的高级驾驶辅助系统(ADAS)作为标配,卡罗拉Cross和Prius等车型。这款引擎将广泛应用于传统内燃机(ICE)车型以及自充电混合动力(HEV)车型。我们或许将见证一款真正高性能的中小型轿车诞生。这款新车都有望满足不同消费者的多样化需求。