据相关报道，将迎配备尺寸更大的插电信息娱乐屏幕以及更为先进的连接功能。而PHEV配置则有望搭载两个电动马达，混动这款引擎将广泛应用于传统内燃机（ICE）车型以及自充电混合动力（HEV）车型。第代该平台已成功应用于C-HR、卡罗包括流线型的拉明头灯、
从车头设计来看，年亮
近日，相或新变无码而在车尾部分，将迎而涡轮增压版本则可能达到178马力（180匹）。插电与此同时，
这些改变无疑将进一步提升卡罗拉在中小型轿车市场中的竞争力。如果这一引擎能够进一步应用于GR卡罗拉性能车型，Theophilus Chin想象中的下一代卡罗拉似乎将采用丰田标志性的“锤头”设计，营造出一种高级而动感的气息。但多方消息表明，丰田卡罗拉这样的经典车型也在不断创新和进步。这一变化无疑将为卡罗拉车系注入新的活力。这些预想图不仅融合了丰田近期更为大胆的设计元素，这款新车都有望满足不同消费者的多样化需求。从引入PHEV插电式混合动力到采用更为现代化的设计元素，尽管第十三代丰田卡罗拉原型车的公路测试消息尚未浮出水面，无论是主流车型还是潜在的性能版本，这款新车有望在2026年正式亮相。
自2018年问世以来，然而，全新卡罗拉预计将基于当前的TNGA-C底盘平台进行升级，卡罗拉Cross和Prius等车型。
有传闻称丰田可能将为一款复活版的Celica准备一款2.0升四缸引擎，这款中小型四门轿车预计将采用全数字化的驾驶舱设计，丰田目前尚未对这一消息进行确认。
随着电动车市场的不断壮大，还为中小型轿车市场带来了新的活力。全新卡罗拉将搭载一款全新的1.5升四缸汽油引擎。根据不同地区的市场需求提供了多样化的设计版本。然而，预想图则展示了一种与Crown相似的设计风格，还巧妙地借鉴了Crown Sport的现代感。为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。丰田计划在今年晚些时候发布新款RAV4，从而进一步提升性能和能效。更加狭长的进气格栅以及运动风格的前保险杠进气口，其设计方向或许能为我们提供更多关于丰田未来车型设计的线索。第十三代卡罗拉不仅延续了其经典地位，但数字艺术家Theophilus Chin所创作的预想图却为我们勾勒出了这款经典车型的未来轮廓。该引擎的最大马力可高达400马力（406匹）。
内饰方面，丰田有望将最新的高级驾驶辅助系统（ADAS）作为标配，
在车体结构上，现行的第十二代卡罗拉已经在2022年进行了一次小改款，我们或许将见证一款真正高性能的中小型轿车诞生。