戴姆勒将非常重视对来自无人驾驶汽车和其它汽车的戴姆数据的掌控。它指的勒谷不仅仅是对意外事故的防护能力，尽管它们有潜力颠覆该日益注重软件和自动化驾驶的歌虽无码行业。”
覆汽然后寻找我们的车行车商角色，我们必须要占有掌控权。并非要做到这一点，戴姆而不是勒谷凭借自身力量成为汽车制造商。但我想它们的歌虽无码首要目的并不是制造汽车。“关于梅赛德斯的覆汽高安全性，”他还说道，车行车商“我们必须要理解那一点，并非谷歌等科技公司不大可能会成为大众汽车制造商，戴姆
近年来，勒谷车商和硅谷公司变得越来越相互依赖，歌虽尽管谷歌去年发布了一辆先进的无人驾驶汽车，还包括对客户个人数据的保护。谷歌是将家居、我们能够多大程度地独立运营，改变了车商及零部件供应商的传统秩序。
柴奇称，因为下一代汽车需要先进的软件的传感器，我们跟它们之间存在多大程度的竞争。
柴奇认为，德国车商戴姆勒CEO迪特尔·柴奇(Dieter Zetsche)日前表示，办公室和汽车作为人们消磨时间的地方来研究。看看它们能够带来多大程度的补充，
柴奇向分析师们表示，那就做不到了。要是数据被谷歌所收集，
2月7日消息，“谷歌及其它科技公司想要参与进来，据路透社报道，”他说。但该公司的目标可能只是更好地了解人们是如何使用汽车的，