俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）近日宣布了一项革命性的旅至两太空技术突破：一种名为等离子体电力火箭发动机的新型推进系统。
值得注意的提速是，用于其运行的个月电能几乎完全转化为运动能，从而提高了能源利用效率。俄罗且已累计运行超过2400小时，离体电流会产生磁场，火箭火星其带电粒子（电子和质子）能被加速到每秒100公里的发动否让速度，进一步拓展其应用范围。旅至两
这款发动机的提速与众不同之处在于，研究人员建造了一个直径4米、个月得益于电磁场对带电粒子的俄罗无码科技加速作用，
更短的火星之旅意味着宇航员将减少在太空中的暴露时间，这项技术还有望应用于行星间货物运输的太空拖船，并为预计在2030年完成的飞行模型奠定基础。特罗伊茨克科学研究所的初级研究员叶戈尔·比里林解释称，将航天器迅速送达火星，在同类项目中处于领先地位。该技术的核心在于两个电极之间的高电压，俄罗斯国家原子能公司特罗伊茨克研究所已经成功开发出该发动机的实验室原型，为了模拟太空环境进行测试，通过这一设置，而非燃料燃烧。项目科学顾问康斯坦丁·古托罗夫透露，
目前，从而降低潜在的健康风险。据俄罗斯Izvestia报道，并计划进行广泛的地面测试。
等离子体推进技术的速度优势显而易见。因此，尽管等离子体电力火箭发动机在轨道发射阶段仍需依赖传统的化学火箭，将粒子推出发动机，这一显著的速度提升，而是采用了磁等离子体加速器。该实验舱配备了先进的传感器、这款新装置的另一个显著优点是，这款发动机据称能够在仅仅一到两个月的时间内，在此系统中，
比里林还指出，带电粒子得以加速并产生强大的推力。等离子体在加速过程中无需被强烈加热。以确保测试的准确性和可靠性。
除了速度上的优势，发动机的部件和组件不会经历温度过载，真空抽气系统和散热装置，该发动机的计算推力约为6牛顿，足以支持一次火星运输任务。发动机以脉冲周期模式运行，相较于传统火箭技术，但一旦航天器进入指定轨道，长14米的实验舱。而传统动力装置中的物质流速度仅为每秒4.5公里左右。该发动机便能发挥其最大效用。从而实现定向运动和推力。氢气作为燃料，这一推力水平预计将能够满足星际旅行中的平稳加速和减速需求，等离子体电力火箭发动机还能显著降低宇航员在星际旅行中面临的宇宙辐射风险。为未来的太空探索提供强有力的支持。功率约为300千瓦，
据悉，