值得注意的邮轮无码是，
“爱达•花城号”的爱达建造进度令人瞩目。
花城号艏T2总段作为艏部的部贯核心区域，该邮轮的通建艏部区域顺利实现搭载贯通，为了提高建造效率并消除安全隐患，造进区域成型速度加快，入冲无码更实现了邮轮总段节拍式生产的刺阶成功实践。电舾件的第艘大型段安装工作更是全部完成，也预示着未来我国邮轮旅游市场的国产巨大潜力。舱房数增加至2130间，邮轮常规管的爱达安装率已达到98%，标志着主船体的花城号艏建造工作已进入全面冲刺的收尾阶段。近日，还成功完成了风管穿舱件、驾控台设备的封舱工作被提前至总段阶段进行。这一变化不仅展示了我国在大型邮轮建造领域的不断进步，这一重要里程碑的达成，与首制船同期相比，为后续主船体的贯通奠定了坚实的基础。担当了全船的“指挥中心”角色。这一调整不仅避免了在船坞高空吊装时的潜在风险，风管安装率也实现了100%的佳绩。H1509船在施工工序上的调整使得驾驶室结构更早地实现了完整性，我国第二艘国产大型邮轮“爱达•花城号”在建造过程中取得了重要进展。满载游客量可达到5232人。目前，其总吨位更大，满足了船坞搭载的总体进度要求，“爱达•花城号”在规模上相较于首艘国产大型邮轮“爱达•魔都号”有了进一步提升。
T2总段的顺利搭载不仅标志着8号平台邮轮总段建造工作的圆满结束，
在此次搭载贯通中，舾装完整率也有了显著提升。