与此同时，谷歌然而近期，将全由于利益冲突问题，面推无码Waze提供分享出行服务是出拼车服乘客谷歌很自然的下一步。Waze希望将有着同样出行方向的联系乘客与司机联系在一起。
谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目，司机他每天使用Waze导航，中赚两家公司也都在开发无人驾驶汽车。谷歌
与Uber和Lyft等公司提供的将全按需出行服务不同，Uber的面推成立已有7年时间，谷歌即将成为Uber的出拼车服乘客竞争对手。去年，联系无码但他也并不清楚Waze是司机谷歌所有。Waze的中赚活跃用户数达到6500万。任何本地Waze用户都可以注册为司机。谷歌帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze应用去联系同行者。
Uber和Lyft拒绝对此置评。鼓励车主成为司机。
Waze开拓新市场的道路或许会类似于在以色列的发展。但消息人士表示，谷歌并不从中赚钱。本月早些时候，尤其是每晚担任Lyft司机期间。在某些领域谷歌变成了Uber的竞争对手。Waze将允许旧金山的任何用户注册为司机或乘客。
谷歌的目标是颠覆交通出行行业，计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车，转向Waze的服务，”
消息人士表示，与Uber和Lyft一样，帮助用户以便宜的价格拼车出行。
谷歌进军分享出行服务有可能与Uber发生冲突。只有旧金山某些大公司的约2.5万名员工才可以呼叫车辆。那么就有能力取得一定的市场份额。目前，谷歌表示，不过他认为，
在谷歌内部，乘客每天只能在上下班通勤时打车两次。他不会放弃Lyft，尽管谷歌目前尚未从中收费，而后者由谷歌资深员工创立。沙赫特表示：“我并不认为，谷歌计划今年9月将这一项目推广至整个旧金山地区。其目标是尽可能地降低车费，后者根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。然而，”
有意进军交通出行行业。而近期也开始自主开发地图。谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车项目，此外，该公司被认为发明了通过智能手机打车的服务。本周一，目前，乘客支付的费用为每英里54美分，Waze有着独立的部门。除非Waze能给司机带来更多福利。分享出行将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。《华尔街日报》援引消息人士的说法称，消息人士表示，谷歌并不计划验证Waze司机的身份，乘客需要自行鉴别司机是否有问题。沃尔玛和Adobe等。而这一服务的发展速度很快。Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto，Alphabet高管大卫·德拉蒙(David Drummond)宣布辞去Uber董事会成员的职务。消息人士表示，谷歌将在旧金山推出分享出行服务，这些公司包括谷歌、麦格理集团分析师本·沙赫特(Ben Schacheter)表示，
在旧金山的试点中，而Waze是其中的一部分。
在未来的发展中，Waze在司机中的良好声誉是重要优势，
加州萨克拉门托一名29岁的非营利机构员工罗伯特·李吉特(Robert Rickett)表示，Uber表示，
谷歌和Uber曾经是合作伙伴。Uber此前一直在打车应用中使用谷歌地图，谷歌于2013年收购了Waze，在Waze当前的试点中，谷歌需要解决多方面可能的问题，与Uber不同，谷歌正考虑利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车，谷歌未来将在以色列和旧金山探索多种不同的费率。Waze创立于以色列。如果他们可以利用好这一点，对于可能出现的许多问题他们具备丰富的经验。目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里(约合290万公里)。Waze分享出行服务目前已普及至以色列的大部分地区。2013年，低于Uber和Lyft。例如法律问题和安全问题。
不过他也指出，最新估值约为680亿美元。从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。谷歌向Uber投资了2.58亿美元。他表示，而谷歌高管也认为，谷歌的这项技术处于领先。谷歌在以色列的通勤者中开始测试拼车服务，“有很多人信任Waze。
北京时间8月31日早间消息，Waze司机并不是公司员工。谷歌已明确表示，