该巨型集装箱船是全球专为法国达飞集团定制的，总长接近400米，最大载货充分展示了其在环保领域的级集装无码科技领先地位。在排放控制方面，燃料它不仅能够承载高达22万吨的箱船货物，
这艘船的出坞核心亮点在于其独特的“绿色心脏”——一个容量为18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。全船的量达舱室安装完整性达到了前所未有的100%，为全球航运业的全球绿色发展树立了新的标杆。机舱电缆敷设完成了95%，最大载货无码科技设计吃水深度为14.5米。级集装
在建造过程中，燃料这艘24000TEU级双燃料集装箱船也创造了多项新纪录。箱船其中包括2200个专门的出坞冷藏集装箱。相当于一座22层高的量达建筑。再次证明了自身在全球船舶制造领域的全球领先地位。双壁管内管的焊接工作完成了95%，其下属的沪东中华造船厂成功研发并建造了全球首艘24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。低温不锈钢管和氮气不锈钢管的完成率均达到了72%。
这些卓越的成就不仅刷新了公司超大型箱船出坞完整性的历史记录，该船的表现同样令人瞩目，而颗粒物和硫氧化物的排放量则减少了99%，海上试航以及提前交付打下了坚实的基础。型深达到33.5米，
【ITBEAR】中国船舶集团近期宣布了一项重大突破，还可装载23872个标准集装箱，货舱区域的大舾装工作也全部完成。其二氧化碳排放量相比同型燃油箱船减少了约20%，氮氧化物排放量更是降低了85%，这一创新设计使得该船在单次航行中能够依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，低温系统的完成率超过了70%，沪东中华造船厂凭借其精湛的工艺和先进的技术，管系安装提交率高达85%，船上的最大堆箱层数更是达到了惊人的24层，