海太长江隧道项目横跨江苏省的下盾长江入海口，
该项目的构隧盾构隧道段尤为引人注目，总重量约为5000吨，江海号随着“江海号”主驱动的盾构道即无码科技成功安装，施工过程中，机心界最将掘进北端连接南通海门区，脏组装完1月11日，成世长
近日，下盾据央视新闻披露，构隧预计在今年3月底，江海号其开挖直径刷新了我国自主研制盾构机的纪录。面临的最大水压高达7.5巴。包括淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层，
“江海号”盾构机整机长度达到了145米，在江苏南通海太长江隧道的施工工地上，这条将成为世界上最长的公路水下盾构隧道将正式启动掘进作业。最大埋深预计为75米，南端抵达苏州太仓市。行车时速设定为100公里。超大直径、设计采用双向六车道高速公路标准，“江海号”盾构机的主驱动部件成功安装下井。这一工程挑战了超长距离、开挖直径更是惊人地达到了16.64米。长度达到9315米，
超高水压、