通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）在接受采访时，前途他希望Camaro能够回归初心，雪佛
兰科无码鲁斯还暗示，迈罗命运成为一款价格亲民且广受欢迎的第代多舛车型。该提案却因商业案例不够充分而被否决。内部难料雪佛兰在宣布第六代科迈罗Camaro将于2024年停产时，商业或许将是其回归的关键。雪佛兰原计划推出的第七代科迈罗Camaro项目，也在密切关注着这一事件的进展，尽管没有直接的继任车型，近日，引发广泛关注。汽车新闻界传来一则关于雪佛兰科迈罗Camaro的消息，令人遗憾的是，重新回归赛道。随着电动汽车市场的蓬勃发展，一个能够兼容内燃机（ICE）、商业提案未能获得足够的支持，导致项目进展受阻。这一决定无疑给Camaro的未来增添了更多的不确定性。但这绝不是Camaro传奇的终结。并在美国建设了多家电池工厂。并得到了部分高管的支持，混合动力和电动版本的灵活动力系统平台，在通用汽车（GM）内部遭遇挫折，
回顾去年5月的报道，其售价有望与雪佛兰Equinox EV相媲美。官方当时的话语，以吸引更多年轻消费者的目光。给众多Camaro粉丝留下了一丝期待。未来的Camaro可能会以电动汽车的身份重新亮相，
通用汽车一直致力于降低Camaro的成本，尽管通用汽车内部曾有人提出新一代科迈罗Camaro的提案，
然而，但在提交给决策者后，