通用汽车公司(以下简称GM)总裁丹·阿曼(Dan Ammann)首先强调了自动驾驶这一潜在机会的驶打重要性，以应对来自其他研发自动驾驶汽车的车服企业，这得益于投资人都看好其自动驾驶技术和电动车的通用发展前景。谷歌母公司Alphabet旗下的计划Waymo同样是自动驾驶产业的先驱，”到2025年，年开
与现在GM只把车卖给单个消费者的启自商业模式不同，
竞争对手比如Waymo和Uber都已经往自动驾驶技术里投入了数十亿美金，动驾
GM 现任首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在电话会议中称自动驾驶汽车将提升GM核心业务的驶打无码科技竞争力，因为这可以一直为不同的车服消费者提供服务，叫车服务的通用费用将低于每公里1美元，现在通用汽车销售一辆汽车平均获利3万美元，直到车辆报废。GM旗下的Cruise Automation首次公开展出了已在旧金山等地测试过的自动驾驶版本的雪佛兰Bolts车型，而自动驾驶出租车则被认为是将来自动驾驶的主要应用场景。比如Alphabet Waymo的竞争。并于2016年以10亿美元的高价收购了位于旧金山的自动驾驶初创公司Cruise Automation，一台用于出租服务的自动驾驶汽车将大幅提升利润，即使在复杂的环境下。
通用汽车公司(General Motor)在本周四宣布了其自动驾驶汽车计划，我们将降低40%的叫车花费。
与此同时，虽然现在其利润主要来源于北美市场货车和SUV的销售，首席财务官查克·史蒂芬(Chuck Stevens)则称自动驾驶出租车将“可能会比现有核心业务更有利可图”。现有雪佛兰Bolts电动汽车的自动驾驶版本将在现有GM工厂里大量生产，Uber在上周称将从沃尔沃购买24000辆自动驾驶汽车，它将电动汽车和自动驾驶技术视为未来汽车产业的发展趋势，该车能在繁忙的城市街道上行驶，这与现在的销售模式不同，具体的财务细节没有公布。以在这个新兴产业中立足。美国东海岸和西海岸都是巨大的市场。
阿曼在一次电话会议中说道：“如果我们保持现有的快速的发展速度，这基本就是卖车时产生的利润。现在的费用大概是每公里2.5美元。虽然它的商业模式和GM不同，
现在，
”GM的股价最近上涨了不少，
GM是美国排名第一的汽车生产企业，Waymo宣称将在凤凰城开展自动驾驶出租车服务。他同时强调说：“通过自动驾驶技术，都想在这个领域取得先发优势。”同时他还强调说：“安全性将成为自动驾驶汽车是否成功应用的关键因素。并告诉投资人称其一辆自动驾驶汽车从出产到报废前所产生的利润总和将会有“数十万美元”。
本周二，但在遇到锥形路标和并排停车时则遇到了小问题。GM大致规划了其有关自动驾驶的策略，上个月，