通用汽车公司(以下简称GM)总裁丹·阿曼(Dan Ammann)首先强调了自动驾驶这一潜在机会的通用重要性，一台用于出租服务的计划自动驾驶汽车将大幅提升利润，虽然现在其利润主要来源于北美市场货车和SUV的年开无码科技销售，GM大致规划了其有关自动驾驶的启自策略，
GM是动驾美国排名第一的汽车生产企业，Uber在上周称将从沃尔沃购买24000辆自动驾驶汽车，驶打上个月，车服Waymo宣称将在凤凰城开展自动驾驶出租车服务。通用”到2025年，计划
通用汽车公司(General Motor)在本周四宣布了其自动驾驶汽车计划，年开
启自现在通用汽车销售一辆汽车平均获利3万美元，动驾而自动驾驶出租车则被认为是驶打无码科技将来自动驾驶的主要应用场景。我们将降低40%的车服叫车花费。它将电动汽车和自动驾驶技术视为未来汽车产业的通用发展趋势，现在的费用大概是每公里2.5美元。具体的财务细节没有公布。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo同样是自动驾驶产业的先驱，并告诉投资人称其一辆自动驾驶汽车从出产到报废前所产生的利润总和将会有“数十万美元”。叫车服务的费用将低于每公里1美元，本周二，比如Alphabet Waymo的竞争。GM旗下的Cruise Automation首次公开展出了已在旧金山等地测试过的自动驾驶版本的雪佛兰Bolts车型，”同时他还强调说：“安全性将成为自动驾驶汽车是否成功应用的关键因素。直到车辆报废。美国东海岸和西海岸都是巨大的市场。但在遇到锥形路标和并排停车时则遇到了小问题。那么在2019年就有望大规模地应用自动驾驶技术，即使在复杂的环境下。以在这个新兴产业中立足。这基本就是卖车时产生的利润。
与此同时，
竞争对手比如Waymo和Uber都已经往自动驾驶技术里投入了数十亿美金，现有雪佛兰Bolts电动汽车的自动驾驶版本将在现有GM工厂里大量生产，他同时强调说：“通过自动驾驶技术，并通过叫车服务迅速投放到大城市市场中去。
GM 现任首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在电话会议中称自动驾驶汽车将提升GM核心业务的竞争力，以及中国市场销量的增长。首席财务官查克·史蒂芬(Chuck Stevens)则称自动驾驶出租车将“可能会比现有核心业务更有利可图”。”
GM的股价最近上涨了不少，并于2016年以10亿美元的高价收购了位于旧金山的自动驾驶初创公司Cruise Automation，因为这可以一直为不同的消费者提供服务，都想在这个领域取得先发优势。以应对来自其他研发自动驾驶汽车的企业，因为它自己不生产车。并对投资人称其将于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自动驾驶出租车，
与现在GM只把车卖给单个消费者的商业模式不同，虽然它的商业模式和GM不同，该车能在繁忙的城市街道上行驶，
现在，
阿曼在一次电话会议中说道：“如果我们保持现有的快速的发展速度，这与现在的销售模式不同，这得益于投资人都看好其自动驾驶技术和电动车的发展前景。