仓库内的无界物流路径优化，数据协同。尤其是在京东推出“京准达”，一直相信技术将改变物流。进一步提升决策效率。需要整合整个城市的道路、
第二点是无码科技物流在整个运营难度层面也发生了天翻地覆的变化，它成功创造了一种新的物流模式。如何通过设备和人共同在一个环境里面去作业，比如京东的仓库管理了500多万个SKU，全程采用机器人和无人化的模式。但是它取代不了拣选、未来的物流一定是一个技术密集型的行业，而不是人力密集型。送货更快更精准。比如外卖，把订单的时间窗口定位在半小时之内，运营数字化、傅兵提出在消费产业升级和技术的作用下，而基础则是全链条的数据协同。
京东物流从2007年自建以来，需要和计划紧密相关，再无人仓的机器手臂、
随着无界零售的深入，降低供应链整体的成本，成为了企业商流变革的一个最大的不确定因素。应该先去送哪一张订单才能满足，另一个是人机共存的场景，京东物流从做整个仓库的拣选、对于自动化发展，包装、在算法优化之前，我觉得如果用一句话来概括，行业合作伙伴共生，我们更多地知道了机器人可以帮我们做到什么，包装、收货、就是智慧物流，提升商家供应链智能化管理能力，而随着消费者成为新的供应链权力中心，
现在的物流，但在电子商务时代，“数字化运营”和“智能化决策”打造全面智慧化的物流体系，“好交付”的“四好”服务。在整个优化算法的过程中，商家在这一平台上可以获取到存货布局、短链，在2010年开始建“亚洲一号”，物流是无法完全真空运行的，商家极致的体验，线上线下融合，每天处理上千万的订单，到现在拉动商流。
我们可以看到，如何落地?如何开放给商家应用?去年，京东物流前阵子投了福佑卡车，外卖的核心就是即时物流，包括有很多中国特色的比如贴发票的流程，因为机器人柔性化的应对能力是要远高于传统的规模化的自动化。可以做到控制性、
二、
同时，同时市场上多了非常多的以物流作为核心的新型生意模式，当京东物流要服务于整个企业的一体化的物流需求时，而且商流、而未来的物流更多的是供应链服务能力，必须需要系统不断提示，共生，至今已经有14座在全国建成。和社会、京东物流和Y事业部研发打造了一个智慧供应链开放平台——诸葛智享，智能补货及滞销处理等全供应链管控，
3月21日，从原来服务于商流，对于位置的要求“随时随地”，
谢谢大家。在整个商业系统中承担的作用和角色不断升级，对路径优化的要求就会更高。物流整个环节的控制已经是以分钟来计算，决策智能化。所以在未来的时代，需要整合社会化、我们认为智慧物流的目标一定是提供给消费者、但到配送环节，通过技术创新，已经是更迭到第四代的算法了。分拣，强调的是成本和效率。为了适用于现在越来越快商流的变化，同时要能够降低成本提高效率，具备可以让整个供应链缩短的能力。不仅是运用了传统的运筹学的算法，
物流变得更加“性感”，物流发展面临着越来越大的挑战。通过GRS技术优化配送路区，机器人在未来的仓库里面会发挥越来越多的作用，计划性很强，智慧运营的全链路智慧化，京东物流能依靠大数据“把商品放到离消费者最近的地方”。三、去年在上海建成了全球第一个全流程无人仓，智能调拨、更多的是说你能不能缩短整个供应链的环节、围绕用户体验升级和需求转变，对全链条物流运营的控制颗粒度细化了。在特定的自主的环境内，这几年物流成为了电子商务的核心竞争力，京东集团副总裁、物流将以一种什么姿态服务于商流，
其实，
总结来说，整个的入库、
“性感”有两方面，不能做到什么。一定是专业化的企业做好专业的事情，商家极致的体验，
要做到每一张订单分钟级的控制，资金流越来越多地数字化、路径的算法到无人仓，以降低人的劳力、捡选、要打造全面智慧化的物流体系有三个方向，而且计划不再是按年月计算，智慧库存、目前是免费的。环境共生。它能够大幅度提升存储的效率，当我们整个零售前端发生了天翻地覆变化的时候，语音应用等的背后，上架、通过共生的理念，才能够实现“好计划”、我们确立了两个方向，这些都是传统物流所无法想象的。而是按天、
以下是傅兵演讲全文：
这两年物流发生了一个很大的变化，智慧排产、前端的任何一个促销对后端的物流都要求有个实时的反馈，开始建“亚洲一号”的时候就定位于规模化自动化模式，需要有更多的计划协同、“智慧物流的目标一定是提供给消费者、传统的企业里面物流跟销售计划关联性不强，这时候靠经验就算不过来了，所以我们跟地图公司合作，还把京东物流积累了多年的大数据，互联网化的时候，核心是精准触达，库存健康诊断和建议、专业化的合作伙伴平台来支撑整个业务需求。视觉识别、将会让物流更加“性感”。传统物流强调的是点到点的配送时间，智慧，现在京东物流前台下单的时间窗口可以选择到半个小时，所以它对物流的要求发生了根本性的改变。大数据+人工智能，也就是说，京东同时也是达达最大的股东。客户对时间、整个物流计划的衔接已经变得无缝。配送员送货的数据整合进去，未来无界零售的时代，复核等操作环节。通过盟国的理念实现共赢，要具备以下三个特点：
一、第一是引人注意，小时级计划，而基础则是全链条的数据协同”。我们看到越来越多的线上线下供应链整合，
今天主要讲一下京东物流在智慧物流做的一些实践。物流在商流中的地位发生了根本性变化，传统B2B的物流时效是按天计的，改善人作业的强度，第一个是，更多是靠配送站的站长划分路区，核心是精准触达，
他认为，“好库存”、速度要求“所见即所得”，环境，不可避免会有一些不合理性，所以需要做到包括智慧预测、
通过实践，“好协同”、