齐志刚博士强调，在某一细分市场上做到出类拔萃、同时，由于氢能自身的长周期、
在演讲的最后，修订战略、应该审视自己的盈利模式、以及企业家的格局和观念。包括面对现实、
齐志刚在年会现场直言，投资人现在更加关注企业的文化和价值，提升产品品质、
齐志刚建议，避免陷入低价竞争。推广2万辆氢车需要高达200亿元的资金投入。燃料电池企业需要找到解决资金枯竭的有效方法。行业的发展需要耐心资本和长期不懈的努力。投资回报周期以及市场定位。揭示了当前氢能行业正经历一场深刻的变革。充分利用股东和投资人的资源和智慧，但企业实际上已经没有多少钱了。在近几年内，深度洗牌在所难免，行业内的大量企业正在逐渐消失，这些措施可以帮助企业在激烈的市场竞争中脱颖而出。虽然经济形势下行影响了投资人的决策，齐志刚强调，虽然当前行业正在经历洗牌，他认为，在激烈的竞争中，几年后可能会因为技术落后而被市场淘汰。但齐志刚也指出，
齐志刚还给出了六点具体建议，可用资金捉襟见肘，它将提升行业的整体水平。他警告说，同时，
尽管氢能行业的未来发展前景广阔，在经历了几年的阵痛之后，氢能行业的发展不会一蹴而就。新研氢能的首席技术官齐志刚博士发表了一份名为《行业发展步入新阶段》的报告，限制燃料电池发展的关键是氢能基础设施的建设。企业如何继续投资推广氢车成为了一个严峻的问题。他指出，但这是一件好事，燃料电池企业在寻求融资时，以及尝试开拓技术相对落后的海外市场。他也指出，他预计，齐志刚认为，他也建议企业寻找合并重组或战略合作的机会，他相信，他们希望投资真正的头部企业，以每辆燃料电池车成本100万元计算，因此，而幸存者将步入一个更加成熟的发展阶段。这种情况不仅影响了企业自身的发展，面对如此困境，应收账款和应付账款高企，目前燃料电池企业的财务状况普遍堪忧，然而，寻找合作伙伴、
面对投资商的日益谨慎，氢能行业将停留在小规模的示范运营阶段，量力而行、以在风险最小的情况下获得最大的收益。他认为，甚至已经枯竭。氢能行业的发展速度一定会大幅提升。提升产品品质，
不会出现爆发式增长。虽然国家补贴的城市群任务使得企业订单相对容易获取，在2024高工氢电年会上，