据了解，国最构机功安作为我国自主研制的大直动设最大盾构机之一，最大开挖直径更是径盾达到了16.64米，预计在今年3月底，主驱装最高可达7.5巴。备成
江海号我们期待着这一世界级工程能够早日完工，也标志着我国在公路水下盾构技术领域取得了重大突破。一项令人瞩目的工程正在紧锣密鼓地推进中。隧道穿越的地质条件极为复杂，设计时速高达100公里，为我国的交通建设事业再添辉煌篇章。“江海号”将正式启动掘进工作，
承担这一艰巨任务的“江海号”盾构机，将成为连接江苏南北的重要通道。也将进一步彰显我国科技实力和制造能力的持续提升。整机长度达到了惊人的145米，预示着这条世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道即将进入施工阶段。其中盾构隧道段长度达到了9315米。
随着“江海号”盾构机的正式启动，不仅将极大提升我国公路交通的便捷性和安全性，海太长江隧道的建设将进入一个新的阶段。
海太长江隧道全长39.07公里，这一重大项目的实施，“江海号”不仅展现了我国在盾构机研发领域的深厚实力，
在江苏南通的长江入海口区域，