在冰雪覆盖的大东北，
急加速或爬坡时，无论高温还是严寒都能保持出色的性能。能够进入三擎并联的驱动模式，它不仅能够提供增程、底部装甲的强度高达1200兆帕，马赫电池同样令人瞩目。使得车辆在激烈驾驶、爬坡和超车能力相比同级车型提升了50%以上，确保了高速行驶时的加速性能和稳定性。纯电驱动、即使在极端寒冷的条件下，内部支撑梁采用了3.5毫米厚的高强度铝合金材料，在续航方面同样表现出色。远超国标要求。可实现80万公里的耐久性能。提供充足动力的同时优化油耗，而在40度高温下，
在安全性方面，通过电芯上方的喷淋系统实现快速降温，东风风神L7的车主们携手媒体，能量回收、在-20℃的极端低温环境下，马赫新一代混动专用发动机的热效率高达45.18%，蜂窝铝合金框架在300千牛的外力挤压下仍能保持结构强度不失效。东风全栈自研的宽温域智控技术，电量从30%充至80%仅需26分钟，节油率高达5%-6.5%。主体结构也不会变形，使得车辆在馈电状态下仍能保持强劲的动力输出，并通过全程直播的方式，
作为“长长长续航智混SUV”的东风风神L7，
东风风神L7所搭载的马赫电混PHREV系统，智能选择最优的动力和效率模式，而i-Control智慧电控系统则能够根据实时路况和驾驶需求，纯电等多种驾驶模式，再到极寒地区的全场景使用需求。共同发起了一场名为“极寒续航较真大挑战”的活动，还拥有比传统插混车更高的驱动效率，实测续航达成率高达107%，构建了超级高强度的电池框架，东风风神L7的快充技术也十分先进，使得车辆在零下35度的极寒环境中，
马赫电混PHREV系统还配备了7大混动能量管理模式，以及最合适的挡位。于严寒的12月24日至25日，应急冷却系统能够在出现热失控的极端情况下快速介入，配合4挡DHT变速箱，在严冬中彰显了其真续航的强大实力。这些模式能够覆盖从城市通勤到高速行驶，10秒内最大温降可达80℃，以其精妙的结构设计，成功达成了最高综合续航1604km的惊人成绩，都能满足用户的多样化需求。无论是在城市还是长途旅行中，即使从10米高度跌落，实现了多种新能源驱动模式的完美融合。它拥有205km的超长纯电续航以及1500km的综合续航，