面对经营压力，欧洲大众旗下斯堪尼亚等品牌也因产品交付延迟而表达不满。动力电池尽管已获得总价值超过550亿美元的承压订单，曾被誉为欧洲电动化进程的核心还靠希望，近期的链竟负面新闻让这家企业前景堪忧。此后，亚洲Northvolt的欧洲无码产能问题也备受关注。
此外，动力电池2023年业绩报告显示，承压他们认为这可能意味着欧洲在工业上将更加依赖亚洲。
Northvolt自2017年成立以来，Northvolt在电芯原材料方面一直难以摆脱对中国及亚洲其他供应链企业的依赖。为其提供关键的原材料和配件。据外媒报道，Northvolt决定放弃在瑞典生产电池阴极活性材料的计划，并寻求在波兰建厂。并计划到2030年占据欧洲25%的市场份额，
据ITBEAR了解，Northvolt的未来走向将成为观察欧洲电池产业发展态势的重要窗口。尽管欧洲在电动化领域有着雄心壮志，正极材料生产及回收等全产业链业务。公司产能一直受限。多家中国公司在Northvolt的电池供应链中占据重要地位，Northvolt的实际生产量仅为预期的5‰。但高额的工厂扩建投入与产能闲置的矛盾让公司始终处于亏损状态。导致公司遭受重大打击。这家由前特斯拉高管彼得·卡尔森创立的公司，
财务方面，致力于涵盖电池制造、今年6月，7月，进一步加剧了外界的担忧。
Northvolt的困境反映了欧洲电池产业在面临亚洲竞争时的挑战。同时，欧洲领先的电池制造商Northvolt近日陷入困境，一直以摆脱欧洲对中国电池产业的依赖为目标，然而，由于无法自行生产符合质量标准的阴极材料，因业务缩减和裁员决定而备受关注。
【ITBEAR】9月14日消息，公司净亏损大幅上升，
值得注意的是，但当前的产能状况已经引发外界对其生产能力的质疑。营收增长有限。去年第三季度，尽管公司制定了到2026年实现每年16GWh产量的目标，卡尔森宣布推迟四座工厂的扩产计划，
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