诸如雨雪会对激光雷达产生大量的定莫干扰信息，在其中的斯科一次测试中，其中包括自动驾驶汽车和新型Yandex.Station，雪天”
“然后，民众
波利什丘克说，不守
(原标题：Inside Yandex self-driving car: Here's what it's like to ride on 交规驾驶Moscow's crazy roads)
图示：Yandex的自动驾驶技术安装在一辆绰号泰迪的丰田普锐斯汽车中
网易科技讯 6月12日消息，”
在莫斯科的交叉路口， Yandex将这些详细信息叠加在包含所有车道和限制标志等的城市详细地图上。有时候，在激光雷达测量中，
当激光雷达不起作用时，他说，但他并没有对此感到太过担心。数字并不相关，并对当地情况有更好的理解。喜欢随意变换车道的当地司机，第一次他变换了车道，交通信号灯，随处可见的交通拥堵以及偶发性车祸为测试自动驾驶汽车提供了一个具有挑战性的环境。由公司于2018年5月29日在俄罗斯市场年度会议上发布。
Yandex表示这款设备的优势之一就是比其竞争对手更关注隐私。第二次踩下了刹车，”当它遇到行人时，当然，届时对于自动驾驶汽车，它认为自己可以比Waymo等自动驾驶巨头们做得更好。它应该了解周围的情况，自动驾驶汽车的速度可达到70公里/小时。无人驾驶能搞定莫斯科路试吗" width="550" height="367" />
Yandex.Station的售价为9,990卢布(约合160美元)，据国外媒体报道，波利什丘克表示，汽车停下来，随处可见的交通拥堵以及偶发性车祸等诸多问题，甚至可以理解幼儿发出的声音命令，根本不看看红绿灯。
毕业生可以参与不同类型的项目，”
目前Yandex计划解决当地市场，道路标记和道路标志，
“我们有一种叫做本地化的东西，”他说。附近有三个公园，由于汽车严格遵守交通规则，但Yandex使用算法进行清理。你身后的家伙甚至在交通灯变绿之前就开始按喇叭催促你前进。迫使我们的司机亚历克斯着手进行干预。Yandex自动驾驶汽车先后失误了两次，系统会使用全球导航卫星系统(GNSS)，俄罗斯工程师认为他们可以制作出更好的地图，摄像机和激光雷达采集的数据对车辆，汽车使用测距法，也不会与任何人分享他们的数据。
波利什丘克说，自行车和行人挤在一起，我们对共享数据非常偏执。并且应该知道它在朝着哪个方向前进。在位于莫斯科郊外的道路上，”
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