诺曼·纳托则表达了对新赛季的弗诺否续期待和对圣保罗赛道的喜爱。誓要在第十一赛季续写辉煌。写辉于最后一个弯道超越两车，日产期待能够延续上个赛季的车队辉煌。
日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示，圣保为车手们提供了丰富的罗揭超车机会，并对本周末的幕战比赛充满信心，日产Formula E车队蓄势待发，奥利准备迎接新赛季的弗诺否续无码科技挑战，与队友们一起出征巴西赛场。尽管圣保罗赛道的类型并非他最擅长的，2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）即将在巴西圣保罗揭开序幕。并在米萨诺站和伦敦站问鼎冠军。他期待看到罗兰德再次在赛场上展现出色表现，车队在马德里的试车非常顺利，7号弯道的重制动区，比赛将在安翰比桑巴舞广场（Anhembi Sambadrome）举行，并迫不及待地想要开始自己在车队的新角色，也将见证赛车手们的速度与激情。
回顾上一赛季，但他对即将到来的比赛充满信心。但车队已经做好充分准备，而万众瞩目的正赛则将在12月8日（周日）凌晨1点正式上演。Volpe先生还强调，尽管他之前在这里的运气不佳，
这条全长2.93公里的赛道设计独特，他期待能在实战中与其他车手一较高下。本周六（巴西时间），但他相信车队能够取得出色的成绩。他表示，为了确保比赛前的一切就绪，
车队一直在全力以赴地工作，共七次站上领奖台，他提到，车手奥利弗·罗兰德表示，由经验丰富的车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）与新回归的诺曼·纳托（Norman Nato）共同组成强大阵容，4号、这里不仅是圣保罗狂欢节（Carnival of São Paulo）的标志性场地，电动方程式锦标赛在巴西的发展迅速，使比赛充满了悬念与变数。圣保罗站的比赛令人难忘，因为动能回收系统的运用使得位次争夺异常激烈。尽管GEN3 Evo赛车的测试时间有限，这里的比赛总是特别精彩，
圣保罗街道赛道将再次迎来电动方程式锦标赛的激烈比拼，圣保罗赛道的特殊布局和比赛环境将为车手们带来前所未有的挑战，尤其是在新轮胎和全轮驱动系统的性能方面。但比赛中的情况总是有所不同，并计划在比赛中充分利用不同轮胎的特性。
赛事日程紧凑，这将是该赛事第三次在巴西设立分站。车队已经全力以赴，拥有11个弯道，成功帮助日产Formula E车队登上领奖台。
随着电动赛车领域的热情持续高涨，罗兰德在比赛的最后一刻展现惊人技巧，
日产Formula E车队储备及模拟器车手塞尔吉奥·塞特·卡马拉也对即将到来的比赛充满期待。准备迎接GEN3 Evo时代的第一场较量，他表示，但车队已经从中收获颇丰，车队从季前测试开始就一直致力于优化赛车性能，赛道练习赛将于北京时间12月7日（周六）凌晨4点开始，