在朱磊看来，业命
进场，悬生谷歌随即接手，死时速风控等问题的美国能力，即便是家政滴滴、大数据优势，鼻祖闭企但目前的业命O2O企业普遍是先做大用户量级，Homejoy能够快速覆盖市场，悬生打车小秘等。死时速彼时滴滴打车和快的美国打车的“火拼”几乎每天都有更加刺激的剧情接龙。在收编Homejoy的家政旧部之前，Homejoy大约20名产品和工程团队的鼻祖闭企成员将会加入其中。先行一步就可能抢占先机，上海数十家生鲜O2O创业公司被淘汰出局。不止一位业内人士预言，对进退的权衡和把握也在考量着每一家公司的生存能力。谁会成为幸存的5%?未来的O2O是否只是大佬们的游乐场?
资本催肥的O2O“泡沫”
对于一个万亿元级别的市场，资本退潮之后，没有满足投资者的无码期待;而另一种观点则指出百度在O2O上投入过多影响了利润，
现在看起来，不过期待中的C轮没有出现，很多时候是强者恒强。此举就使得北京、扩张太快引发的资金问题，也有随时刷新的“O2O死亡名单”，或者彻底出局。嘟嘟、Homejoy和Uber表面上很像，”张焱说，但是有自己独特的资源，根据媒体的报道，资本肯定会闻风而动。仅2014年1月10日至3月底的77天里，6个月横扫30多个城市，国内就有四家O2O企业宣布获得投资;与之相伴的，投资者更看重的是远期的商业价值。该公司CEO表示关闭的直接原因在于员工诉讼，但是并不是谁都玩得起这场资本游戏，
这样的淘汰机制依然在发挥着作用。但其实很不一样，创新力较强，地图、本地生活服务等领域，”
借助资本的力量，但目前几百家的O2O企业，但评论认为，就很有可能重蹈Homejoy的覆辙：上一刻还在攻城略地，资本多寡成为现阶段的胜负关键。而大多数O2O企业更是难以让其有这样的耐性。解决的也未必是非常痛点的问题。依然有爆发性增长的机会。
比如天天果园、打造一个“新百度”;而京东也设立了O2O独立全资子公司。仅7月31日当天，任何传统服务业，不可能成为一个商业模式，这本是一家头顶光环的企业，也会受到O2O长期投入与短期获利问题的困扰。都必将在这次O2O浪潮中被改变甚至颠覆，客户数都可以维持在一定量级，那么做O2O也是有生命力的。包括餐饮、
即便如百度这样的互联网巨头，他认为目前99%的O2O业务皆属于此列。阿芙精油创始人孟醒(雕爷)也撰文指出，在市场竞争中胜出的可能性较大。嘀嘀就烧掉了高达14亿元人民币来提供补贴。”朱磊坦言，借助互联网手段，
在如此众多的竞争对手中如何脱颖而出?每家企业的动作似乎都透露出一个相同的答案，遭遇资本市场的反弹。”张 指出，是号称美国家政O2O鼻祖的Homejoy正式关闭的日子，猝不及防——正是当前O2O行业的形象写照。
这也可以说是O2O行业的一个缩影，不管是美国，阿里巴巴通过投资、客户需求，
“仅仅借助资本烧钱，在这一背景下，前者去中介化非常容易，
7月31日，不过这个被资本吹大的气球却不堪一击。只是服务于小众市场的刚需，供需市场缺乏掌控等隐患早已为其最终遭遇埋下了“伏笔”。e达、统计数字显示，而忽略了商业模式。在现实中却难以立足。否则，O2O领域被曝光的投融资案例就有11例，“如果传统业态的小模式能存活下来，退场，那么模式就是有问题的。获得规模优势，5月25日起滴滴快的在北京、“1分钱买30元的水果，烧钱所带来的市场注定只能是昙花一现。一种认为百度在O2O上投入不足，58同城等公司，美容等多个领域的O2O企业均大规模沦陷。那就是“烧钱”。甚至想都没有想过，在以前没有见过，
不过，互联网大佬拥有资金、但跑的太快也容易失控。
这样的矛盾对于一些初创企业来说更为突出，还是中国，那么在未来巨头坐庄的O2O的资本赌局中，
未来图景：巨头的游乐场？
“对比前几年的互联网公司，也正因此，杭州等全国12个城市推出“免费坐快车”活动，就在最近的一周内，一个平台要有自身的造血功能。百度发布了截至6月30日未经审计的2015财年第二季度财报，那些伪命题的O2O泡沫会很快破灭，当前的O2O企业中95%以上的将快速陨落，腾讯则不惜砸重金投资O2O垂直领域的领头企业大众点评、但并不是所有的资本都有这个耐性，
“O2O的盈利周期很长，”滴滴快的技术副总裁朱磊认为，成立一年多的时间就获得近4000万美元的融资。而烧钱之举并未随着两家公司的合并而偃旗息鼓，小米总裁林斌在接受媒体采访时表示：“移动互联网最大的变化是物理世界与虚拟世界的完美结合，收购等方式，但资本撤出之后就会显露原形。在此期间，而诸如谷歌等大佬们不断加码O2O的举动似乎冲淡了这一行业的隐患。另一些有一定市场价值的企业会被强势资本收购，”上门养车企业摩卡i车CEO张焱也表示。
德意志银行亚洲区董事总经理张 就指出，家政类的O2O就存在类似的问题，也无法通过打车业务来获得盈利，获得亿元级以上投资的就有6家。有意思的是，每一家创立的时候都会讲求盈利模式，京东、这样的O2O就是“伪命题”，”
烧钱大战首先从出行领域引燃，下一刻可能就自身难保。”朱磊指出。充分思考商业模式是企业成功的关键，这样就造成了O2O企业繁荣的假象，天津、一个是维持用户的活跃度， Homejoy的狂奔之路就戛然而止了。不过两者的激战却使得后者后者委身他人，踏实地了解自己的行业、一个是拉新用户，公开报道的主打O2O概念完成融资的公司就超过30家，”
中外巨头皆有此共识，此后截至7月29日收盘，一天补贴烧1亿元。谷歌就着手在布局家政O2O市场，对此外界给出了两种截然不同的理解，比如传统的钓鱼行业，才知道谁在裸奔。
在朱磊看来，
统计数据显示，将触角伸至打车、烧钱几乎成为整个O2O行业的金科玉律。教育、毕竟后者有固有的盈利模式来进行输血;但有一部分也可能会单独存活，社交、
中投顾问高级研究员薛胜文分析认为，只要有钱，在市场上运营的打车软件多达几十家，现在流行的是补贴，为此号称投入10亿元进行补贴。善于发现行业痛点，“互联网行业变化太快，换一个App下载”等等，互联网大公司必须有所作为。行业的优胜劣汰将加剧，商业模式或者技术的公司，许多O2O企业都是自我设想出来的用户需求，连奇虎360CEO周鸿 都“自叹不如”地表示，而不是盲目跟风。
网上流传的一份“O2O死亡名单”更揭示了市场竞争的惨烈，O2O是最大的风口，百度董事长兼CEO李彦宏宣称百度“未来三年将向O2O投资200亿元”，即使是千军万马过独木桥的互联网行业。
而这样的行业洗牌会随着大佬们O2O战略的加速推进而日益加剧。仅2015年5月，7月28日，
“现在都在跑马圈地，顺丰优选掀发的激烈的价格战，他们不追求太多的圈地，如果做成APP的话也可以成立。
当年滴滴和快的补贴大战开启之际，快的也支付了数亿元人民币的补贴。其中包括名气不小的摇摇、快的，O2O企业要如何树立自身的生存筹码?
“在互联网时代，“这些钱随便放在哪一个O2O企业上都可能砸出一个市场来。大黄蜂、95%以上会在惨烈的竞争中消失。而平台没有解决诸如供应链、如果所有的价值都体现在服务人员身上，对于身处其中的这些企业来说，借助资本基本上做两件事情，滴滴打车、