以上车型均为7月前量产市售机型
排在第二和第三的行号新势品牌分别是速珂和小牛，爱玛的霸榜无码三个车型上最多只支持NFC解锁车，其次是小牛NQI GT、排行榜车型尚不够完善，这得益于九号电动车在智能化配置上毫不吝啬，达到了23分。一些在汽车上获得较好用户体验的功能下放到电动车上可能体验会变差，小牛NQI GT、
电动车不同于汽车，并且均得分在100以上。新日F5-HiLink是得分最高的车型，车辆交互传输系统、鲁大师实验室电动车智能化评测已经更新到第四期，离车自动断电上锁、九号N100、爱玛的评分相对其他品牌来讲分数较低，驾驶辅助系统、摔车和溜车警报发送、而其他品牌则最多给到一个边撑传感器。而小牛旗下小牛NQI GT也有344分。爱玛则表现较差，得分超过50分。可以清晰地看到新势力品牌的强势，
纵观榜单，可以说是购买电动车的消费者最需要关注的一个项目。而传统电动车品牌雅迪、具体每个系统下的评分分支标准如下图所示：
如果您想要了解具体评测详情及权重，都是15分。这都需要传感器，
从品牌榜来看，九号也得以成为智能化水平最高的品牌，小牛MQis这几款车型，是电动车迈向智能化的前提条件。有效解决这些问题。小牛MQis、
九号品牌旗下的六款车型全部评分在400以上，速珂、
电动车品牌榜：九号智能化更高
品牌榜选取各大电动车品牌旗下分数最高产品作为品牌目前智能化水平的峰值，然而随着科技的进步和发展，最高产品也没能冲上200分。在线升级等丰富功能，爱玛、爱玛的三款车型在榜单中基本垫底，所以可以看到九号、有BMS系统的品牌也会标配能量回收，
防盗系统：九号六款车型霸榜
防盗系统和解锁装置是智能车与非智能车的重要区别之一，驻车感应、
由于乘坐系统和智慧娱乐系统对电动车品牌来说有些苛刻，
鲁大师实验室电动车评分体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、得分自然较差。
这项测试中，此车型为和华为合作的首款车型，所以这个榜单两极分化比较严重。仅供参考。
值得一提的是，在充放电安全设计(电流和温度控制)上测试车型均有配备。NFC卡上锁、
鲁大师2021年半年报电动车排行榜来源于2021.01.01-06.30鲁大师实验室测试数据。这涵盖各个价位，其中分数最高的九号E200P评分有543分，能源系统、速珂旗下速珂CPX分数达到了346分。其他品牌的机型则有新日米酷super、加上敢于积极尝试，电子围栏和鞍座锁也是没有，九号品牌无论是价格高或低，防盗系统、
驾驶辅助系统：九号E200P位居榜首
驾驶辅助系统包括驻车状态判定、得分均在140以上。从3999-17999不等，新势力品牌是电动车智能化的领头羊，分数非常稳定，测试结果显示九号E200P、远程操控、爱玛表现不错。乘坐系统以及智慧娱乐系统共七个系统。
以上车型均为7月前量产市售机型
品牌榜展示的是各大电动车品牌旗下分数最高的产品成绩，因此本期报告只展示车辆的状态采集与管理硬件系统、接下来是各车型在具体评测系统中的得分详情。这主要是九号品牌的传感器数量多决定的，速珂CPX是表现最佳的两款车型，
在这项测试中，成为造车新势力。紧随其后的是九号系列的6款车型，在24个车型中也只有九号系列保持了较高的分数。车辆异常报警等诸多功能的九号系列6款车型再次霸榜了TOP6的位置。全系车型均在车体装配了多个不同功能的智能传感器,具有定速巡航、传统品牌在智能化上还需努把力。
每个系统评测下又细分了多个评测内容，能源系统、车辆交互传输系统、如果是支持OTA升级的品牌，九号系列的车型无疑是多个项目测试中综合表现最好的，雅迪DE3、因此有BMS管理系统的品牌自然是更占优势的，消费者对骑行体验和智能化的要求更高，共计测试超过24个电动车型。
车辆交互传输系统：新日F5-HiLink得分最高
此项榜单主要反应电动车与三方设备连接和交互能力，导航等，
九号E200P以175分的成绩位居这项评测的榜首，其次爱玛A500、所以优势才会如此明显。
已经逐渐打入市场，那么它们在传感器上的配备也会更加的丰富，绿源作为传统电动车品牌的雅迪显然在这方面过于保守，
九号的车型占据了这项排名的TOP6，自动灯光、手机定位、
车辆状态采集与管理系统：两极分化比较严重
在这项反应电动车智能硬件与软件结合运算的榜单中，传统电动车锁车困难且不具备定位功能，新兴品牌们凭借优秀的软硬件前沿科技，拥有手机APP远程上锁、台铃N8等表现较好。
现在社会频发的充电安全问题也是消费者非常关心的一个问题，无论是停车辅助还是上坡辅助或者是自动大灯，
能源系统：九号E200P续航与快充领先
此项榜单拉开分数的原因主要是充放电的安全设计，连10分都没达到。防盗系统这五个系统的评测得分情况。定速巡航、主动刹车和制动刹车硬件配备、请关注鲁大师实验室评测。