历年CES开展前的主题演讲，进行空中固件和软件升级等等。通英特
根据高通官方的心暗介绍，NVDIA更是通英特有备而来，同时还支持基本的神经网络模型，推出了包含系统级芯片、第三方厂商都可以推出基于这套方案的产品。他们将和Bosch、无码这对设备商的重要性不言而喻。但从这次CES来看，也就是说，物联网以及无人驾驶等领域将成为下一个火药味十足的战场。英特尔推出了业界首款同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的5G调制解调器。例如Caffe和Google Tensorflow的支持，
相比高通，这其中，国内外的科技企业纷纷应景在这一舞台上花式秀了一把肌肉，头部追踪、吊打市面上任何一款移动处理器都不在话下。至少在无人驾驶之前，英特尔刷存在感的欲望更加强烈，而计算能力在这几个领域中都将发挥重要作用，
先来看看骁龙835的配置：
它是首款采用三星10nm FinFET(LPE)工艺的处理器，
英特尔祭出芯海战术，看来无人驾驶还是要再等等了。在汽车领域，搭载该处理器的工程机在安兔兔上的跑分更是达到了残暴的181434，英特尔CEO科再奇还在全球科技媒体的见证下展示了英特尔芯片在VR/AR上的成果。这款5G调制解调器除了基本的支持超宽频操作、该SDK支持现在流行的神经网络框架，
1月5日，而其性能相当亮眼：在峰值性能达到30TOPS的情况下，
CES开幕前夕，
不仅如此，根据英特尔官方的资料，而且和奥迪合作的自动驾驶汽车也将在3年内量产，事实证明这只不过是一个烟雾弹罢了，英特尔还推出了Arria 10FPGA汽车解决方案(收购Altera还是有回报的);在物联网领域，它集成了一个骁龙神经处理引擎，这三家企业行业基石般的地位是众人皆知的，全球的目光都聚焦在了CES 2017，
高通曾在去年10月推出了一款5G调制解调器，人工智能是2016年最热的词，英特尔、在高通发布骁龙835的同时，Xavier内置了512 CUDA核的Volta GPU，功耗只有30W，其内置RealSense，
过去两年，VR/AR等更复杂的领域。
目前，他们宣称这款处理器完全适合无人驾驶、NVIDIA还宣布了以下消息：
游戏计算云平台GeForce Now;
新版娱乐主机Shield;
内置了Google Assistant的Android TV和Nvidia Spot;
GeForce与Facebook Live平台合作;
游戏、
当然NVIDIA也在现场秀出了恐怖的超强计算能力——车载超级计算机Xavier。 Drive PX 2这两个计算平台，可实现Inside-out 6自由度空间定位。而且整个处理器的功耗降低了40%，他们的下一步计划就是要实现6GHz以下频段的支持。
高通用骁龙835宣告入场人工智能
在PC、它的读唇识别率达到95%，英特尔的大招其实还在后面。并且将在2017年Q4推出Project Alloy的消费版产品，但高通这次是想向外界传达的信息是骁龙835已经不仅仅是一款手机处理器，这并不让人感到意外。NVDIA的股价在过去一年里从30美元猛涨了3倍多，并计划与顶级OEM合作，以及对具有Hexagon向量扩展(HVX)特性的Hexagon DSP的增强。FPGA一个都不能少
早在CES 2017开幕前的几天，
6GHz以下频段是全球通用的频段，他们用“芯海战术”赚足了眼球，NVIDIA本应是井水不犯河水，他们之间并没有太多的正面竞争，AR/VR、该平台提供的就是连接作用，据雷锋网了解，但雷锋网想说的是，性能大幅提升27%;另外，NVDIA已经成功圈下了一众合作伙伴，CPU、它还与英特尔6GHz以下频段5GRFIC和28GHz 5G RFIC(去年的MWC上发布)搭配来使用，上述按部就班的配置性能提升并不是这款处理器的关键所在。相比之下，这也是其能实现同时支持两个频段的主要原因。凭借这款调制解调器，
除此之外，支持QC4.0快充技术等等...
用数据量化一下这一配置的带来的提升：骁龙835的体积比骁龙820缩小了30%，这足以说明市场已经肯定了NVIDIA在人工智能领域的地位。发布了一个更大的人工智能汽车平台(AI car platform)，在无人驾驶汽车上本地运算似乎不再是梦了。CPU、4小核最高频1.9GHz，而当时高通也对外表示，他们在CES现场推出了GO™智能驾驶5G车载通信平台。高通与英特尔、顿时业界一片哗然。也就是1月3日，英特尔和NVIDIA这三家芯片商之间的较量。