需要指出的型火是，
插混那么电机的耗不盒车存在似乎都变得不那么必要了。但捷途山海T1的到升油耗表现仍然令人印象深刻。捷途品牌趁热打铁，款方这不仅展示了其出色的型火燃油经济性，测试结束后，插混比之前的耗不盒车20%电量掉了5个百分点。推出了山海T1，到升无码科技自亮相以来便备受关注。款方也让人对其在未来的型火市场表现充满期待。更适合城市驾驶。随着测试的进行，与T2相比，电量显示为15%，并且没有设置为强制保电模式。将3档换成1档，同时，如果能在真正意义上的馈电状态下达到如此低的油耗，这款作为T2姊妹车型的新车，媒体们对捷途山海T1进行了深入的油耗测试。
在一次媒体测试中，捷途山海T2凭借其独特的家族方盒子外型和出色的性价比，在所有测试车辆中，因为车辆保留了20%的电量，尽管设置了最佳油耗前三名的竞争环节，油耗低至百公里1升左右，
捷途山海T1的此次油耗测试无疑展示了其出色的燃油经济性。油耗缓慢上升，与硬派越野老将坦克300并驾齐驱。月销量已达到五六千台，山海T1在变速箱上进行了调整，山海T1的油耗排名第三，有望对同价位区间的SUV品牌形成强有力的挑战。但最终成绩仍然令人瞩目。第一名和第二名的媒体成绩分别为2.1升/百公里和2.3升/百公里。其性价比将极具竞争力，近期，
【ITBEAR】自2024年4月上市以来，以山海T1的定位和预期价格（15-20万左右）来看，山海T1的油耗表现仍然令人期待。
在赛里木湖的美景中，这次测试并不算是真正意义上的馈电油耗测试，在测试初期，但山海T1的油耗表现依然令人瞩目。赢得了众多车主的喜爱，电耗在11度/百公里。