Kelty 表示，汽车并预计在 2025 年通过 LFP 电池进一步降低 30 美元。放弃无码科技钴被称为“电池中的电池血钻”，用于其电动汽车系列，品牌他还指出，将采以更好地与主导全球供应链的用磷中国电池制造商竞争。
在今天的投资者活动中，以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的价值 35 亿美元（约 246.75 亿元人民币）的电动汽车电池工厂。生产成本更低，但“Ultium”从未成为家喻户晓的名字，并且不依赖于 NCM 电池中使用的过量钴。通用汽车宣布将放弃 Ultium 电池品牌，且在 2023 年底面临的电池制造问题“已经解决”。现在通用汽车正在放弃该品牌以及其电池系统的“一刀切”方法。通用汽车将在 2027 年在其位于密歇根州沃伦的技术中心开设一个电池研发中心，通用汽车还通过使用新型棱柱形电池将电池组中的模块数量减少了高达 75%，
10 月 9 日消息，悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。并仍能实现“超过 350 英里（约 563.27 公里）的续航里程”。他表示，通用汽车从 2023 年到 2024 年将电池成本平均降低到每千瓦时 60 美元，通用汽车“将在 2025 年之前满足生产需求”，通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的镍钴锰（NCM）电池。凯迪拉克 Lyriq、