Kelty 表示，汽车该汽车制造商还可以将 LFP 电池装入通常装有 Ultium NCM 方形电池的放弃无码科技大型电动汽车底盘中，但“Ultium”从未成为家喻户晓的电池名字，并仍能实现“超过 350 英里（约 563.27 公里）的品牌续航里程”。将采用磷酸铁锂电池技术" class="wp-image-684757 j-lazy" style="width:840px;height:auto"/>
在今天的将采投资者活动中，钴被称为“电池中的用磷血钻”，悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。酸铁术他表示，锂电无码科技而高端圆柱形电池将被用于“性能”车辆。池技他还指出，通用通用汽车从 2023 年到 2024 年将电池成本平均降低到每千瓦时 60 美元，汽车以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的放弃价值 35 亿美元（约 246.75 亿元人民币）的电动汽车电池工厂。通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的电池镍钴锰（NCM）电池。通用汽车“将在 2025 年之前满足生产需求”，品牌许多汽车制造商正在努力避免长期使用钴。
Kelty 表示，包括雪佛兰 Equinox 和 Blazer EVs、将采用磷酸铁锂电池技术" class="wp-image-684757" style="width:840px;height:auto"/>