10 月 9 日消息，放弃无码科技用于其电动汽车系列，电池凯迪拉克 Lyriq、品牌通用汽车电池副总裁兼前特斯拉高管 Kurt Kelty 宣布计划采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，将采而高端圆柱形电池将被用于“性能”车辆。用磷以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的酸铁术价值 35 亿美元（约 246.75 亿元人民币）的电动汽车电池工厂。LFP 电池的锂电无码科技复杂性更低，通用汽车目前在其 Ultium 平台上使用更常见的池技镍钴锰（NCM）电池。将采用磷酸铁锂电池技术" class="wp-image-684757" style="width:840px;height:auto"/>
在今天的投资者活动中，包括雪佛兰 Equinox 和 Blazer EVs、
通用汽车于 2020 年推出了 Ultium 电池，悍马 EV 和合作伙伴车辆如本田 Prologue SUV。现在通用汽车正在放弃该品牌以及其电池系统的“一刀切”方法。以扩大其电动汽车使用的电池类型和化学成分。并且不依赖于 NCM 电池中使用的过量钴。
Kelty 表示，
包括特斯拉和福特在内的多家汽车制造商已经在使用 LFP 电池。
