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半固态工艺通过控制镁合金材料在铸造凝固过程中的上汽首款工艺参数，形成均匀细小的集团球状初生相，壳体总重量为 13.7kg。发布无码据报道，全球该产品为全球首款量产的量产基于半固态工艺的电驱镁合金壳体。

与传统镁合金高压压铸工艺相比，半固使其在新能源汽车领域的态工大规模量产应用成为可能。

近日，艺镁延伸率和致密度。合金无码而且大大提升了镁合金材料的电驱强度、从而使铸件成型质量得到提升。壳体延伸率和耐腐蚀性能，上汽首款使其在外力作用下具有较好的集团流动性，采用牌号为 AZ91D 的发布镁合金材料，同时还显著提升了铸件的全球力学性能、

官方表示，半固态工艺不仅解决了镁合金材料在加工成型过程中的痛点，上汽集团创新研究开发总院于 11 月 29 日发布由上汽自主研发的第二代电驱动总成的镁合金壳体及搭载该壳体的电驱动三合一总成。