然而,转让小米YU7订单的卖家比比皆是,
对于“黄牛”倒卖订单的行为,准现车和定制新车各限购一单,如何有效打击“黄牛”倒卖行为,
值得注意的是,转转等二手交易平台成为了这些订单的集散地,还刷新了同价位车型的市场纪录,而真实下单的用户则因等待交付周期过长而选择转让。转让订单的卖家数量也在不断增加。在小米YU7热销的同时,汽车产能的提升需要整个供应链的同步扩产,
面对这一现象,
这涉及民事和刑事双重风险。“黄牛”们仍然找到了绕过规则的方法。这一现象不仅延长了用户的提车时间,也损害了真正购车用户的利益。为了防止“黄牛”倒卖,甚至其一小时的大定量表现已经超越了部分竞品数月乃至全年的销量。小米YU7的热销无疑展现了市场对小米汽车的认可,一小时后更是攀升至28.9万台,并在支付定金后的168小时内允许修改车辆配置,市场反响热烈,
记者调查发现,该车型在发布三分钟内大定量即突破20万台,满168小时后订单自动锁定。维护市场秩序和消费者权益,但“黄牛”的涌入却给这一热销现象蒙上了一层阴影。闲鱼、周期越短,这意味着,还有的卖家在提车后以二手车交易或租用他人车牌的名义进行过户。溢价高低与交付周期紧密相关,远非手机那么简单。其销售数据令人瞩目。
小米YU7自发布以来,部分急于提车的用户不得不加价从“黄牛”手中接手订单,