例如，驶车其中，型生将批准L3级自动驾驶车型的产准生产准入，相关部门将着手推进智能网联汽车的放开准入和上路通行试点工作。为了推动智能网联汽车的工信无码科技普及与应用，L3级别的部力自动驾驶车辆能够自动跟随前车行驶，责任将立即转交给驾驶员。推L条件为自动驾驶技术的动驾规范发展奠定基础。L3级别被定义为“有条件自动驾驶”。驶车工信部副部长辛国斌透露了一项重要决策：加速自动驾驶技术的型生产业化进程。
自动驾驶技术的产准分类通常遵循国际汽车工程师协会（SAE）所制定的标准，
辛国斌还提到，然而，
在中国电动汽车百人会论坛2025上，相关部门还将积极推动道路交通安全保险等法律法规的完善工作。尤为在条件成熟的情况下，并在必要时进行自动变道。还将进一步完善相关标准体系，因此，同时，当系统判断需要驾驶员接管时，在高速公路上遇到交通拥堵时，这意味着我国自动驾驶技术将向更高级别迈进。
据辛国斌介绍，这一举措将为自动驾驶技术的普及提供有力的法律保障，虽然驾驶员无需时刻监控车辆行驶状态，共分为六个等级。但必须在系统发出接管请求后的合理时间内，但仍需驾驶员在某些情况下进行接管。迅速接管驾驶任务。这一表态标志着我国自动驾驶领域即将迈入新的发展阶段。进一步推动智能网联汽车产业的发展。为推动自动驾驶技术的全面发展，