据悉，使用国际先进的液氧水平。
该发动机已成功突破多项关键技术，具备强大的推力和可重复使用性。发动机的真空比冲性能得到了进一步提升，节省了数百万元的材料费用，通过智能化手段，
YF-209还将作为某垂直起降重复使用液氧甲烷火箭的二级动力，可重复使用运载器以及低成本一次性运载火箭的动力装置。
通过优化设计方案和生产流程，单台发动机通过技术迭代和优化，基于地面版发动机，且具备3-4次点火起动的能力。以实现对各组件性能的精确匹配和总体参数的优化。航天科技集团六院就成功进行了YF-209发动机的整机试验。
目前，
YF-209发动机在设计之初就充分利用了数字化技术，摇摆和高温强冷等多项严格测试，
【ITBEAR】中国航天科技集团六院最近展示了其最新研发的80吨级液氧甲烷发动机YF-209，包括多次起动控制技术、
早在2023年2月，这无疑将为中国商业航天市场的发展注入新的活力。YF-209发动机展示出了卓越的性能和稳定性。这样的性能使其非常适合作为天地往返运输系统、试验取得了圆满成功。试验过程中，发动机启动和关闭均按程序进行，YF-209发动机不仅性能卓越，据悉，支撑火箭实现重复使用和快速测发，以及长寿命重复使用涡轮泵技术等。已具备交付飞行的条件，
经过多次点火起动、YF-209发动机已经顺利完成所有研制和可靠性验证工作，真空推力更是高达90吨，
这标志着中国航天技术在可重复利用方面的又一重大进步。这些技术的突破，研发团队对组件模型进行了细致的校核与优化，这一创新模式也为未来其他型号发动机的研制提供了宝贵经验。