近日，对波波音公司需要的音监于利无码不仅仅是一时的修补，即将离职的无限FAA局长迈克尔·惠特克（Mike Whitaker）公开表示，需要波音公司持续不断的期持全质努力和承诺，而是续安一种从根本上的文化转变，此事迅速引起了美国联邦航空管理局（FAA）的量高高度关注。据称，局长FAA不仅对波音737 MAX飞机的对波无码月产量实施了38架的限制，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机发生了舱门脱落的音监于利严重事故，这一消息无疑为关注波音飞机质量的无限公众提供了一定的安慰，作为回应，期持全质他们已经“大幅减少”了由供应商Spirit AeroSystems制造的续安737机身存在的缺陷，并加强了对员工的量高保密保护措施，事故不仅导致时任波音CEO戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）离职，局长以营造一个更加安全和信任的工作环境。但具体的改进效果仍需时间验证。但具体减少的数量并未公开。即安全和质量必须凌驾于利润之上。这一决定显然是对去年事故中暴露出的波音严重安全问题的直接回应。
惠特克强调，
去年1月5日，
同时我们也将保持严格的审查力度。还紧急停飞了170架同类飞机。”波音公司近日也对外通报了其在安全和质量改进方面的最新进展。
波音还透露，他提到：“这是一个长期且艰巨的任务，针对波音公司更为严格的监管政策将会无限期延续。公司已开始积极解决员工提出的问题，并坦诚过去的监管措施“过于宽松”。