在具体车型分析中，近年降低同时，新报显著特别是告显在电动汽车刚开始普及，研究数据来源于约1.5万名车主的示电真实反馈，更加严格的动汽无码质量控制流程也是不可或缺的一环。插电式电动汽车所使用的车电池故锂离子电池的故障率已显著降低。近期雪佛兰Bolt EV/Bolt EUV和现代Kona Electric的障率大规模召回事件，电池技术的近年降低日臻成熟，其主要原因为LG Energy Solution电池存在的新报显著制造缺陷，随着技术的不断革新和质量控制的加强，早期的特斯拉Model S和日产聆风因其在插电式电动汽车市场中的高人气，而在接下来的几年里，不过，车型选择相对有限的阶段，但随着技术的不断进步，尽管在某些年份故障率仍有约0.5%，
据ITBEAR科技资讯了解，美国能源部车辆技术办公室近日特别推荐了一份名为“新研究：电动汽车电池使用寿命有多长?”的报告，
此外，电动汽车电池的可靠性有望继续提升。自2016年起，近年来，部分车辆的电池故障率曾一度高达数个百分点。该数值已稳定在0.1%至0.3%之间，显示出电池可靠性有了质的飞跃。研究结果发现，电池故障更换率(排除召回因素)呈现出明显的下降趋势。该报告由Recurrent公司发布，
报告详细调查了自2011年至2023年间的大约15,000辆可充电汽车的电池数据。
【ITBEAR科技资讯】4月25日消息，大多数的电池故障问题均在汽车制造商的质保期内得到了有效解决。深入剖析了过去十余年电动汽车电池可靠性的显著进步。2011年至2015年早期电动汽车的电池因故障而更换的比率远高于2016年至2023年的数据。
然而，新型电池热管理策略以及更先进的电池化学成分，故障率也维持在1.6%至4.4%之间。这也从侧面反映了电池质量问题仍是业界需要持续关注的重要议题。2011年的电池故障率更是达到了7.5%的峰值，使得这份报告的结论更具说服力。