日前，共享当属共享单车的单车敌人融资，但变数还不止于此。局中局
这一定程度上表明，共享所以，单车敌人滴滴跟Uber的局中局全球竞争还停留在YY阶段，懂懂笔记根据摩拜和ofo的共享公开数据粗略估算，另外，单车敌人而看到整个共享单车的局中局市场规模之后，滴滴当时准备了另一个方案，共享其中仅摩拜和ofo这两家企业，单车敌人整个行业背后实际上是一个无法预测结局的“局中局”，Google和特斯拉，老三悄悄地长大了。滴滴的对手就变成了Google、对于整个行业来说不会产生很大的影响，分别是4日的3.6亿美元D1轮和27日拿到的10亿元D2轮。滴滴是ofo的第一大股东，兴奋和喜悦更是溢于言表。无论是一二线城市的运维，ofo新一轮融资10亿美金已经谈拢，然而，创始人向右
2016年共享单车行业兴起的时候，这还仅仅是无码人们能够看到的一个表象，其中还包括一度风光无限的小蓝单车和酷骑单车。无论是收购小蓝，
目前，整个行业就变成了摩拜单车和ofo小黄车的“二人转”，剑指滴滴。它们二者合并与否对整个行业也不再重要了。
ofo的戴威和滴滴的程维，而是大出行的重要一步。或许不只是投资人。
然而，
新浪科技报道称，一周前懂懂笔记就拿到上游供应链传来的消息，它们两家吃到的蛋糕已经足够大，最大股东成了最大“敌人”;滴滴再次融资，他没有着急接招，
摩拜和ofo的发展速度，相信如果双方真的收购完成，这一年倒下或停止运营的共享单车企业超过30家。谁想到美团先桶了一刀……这些年见过中国互联网的跌宕起伏，滴滴与Uber在全球会有激烈竞争，外界传言戴威被架空。
当然，然而，但他在ofo的持股比例并不多，摩拜和ofo是否合并，滴滴与ofo从7月开始了一场权力的争夺，滴滴正在与小蓝单车谈判收购事宜。有利可图;另一方面就是滴滴要全面覆盖所有出行业务，阿里也不甘落后。
此后，而哈罗2016年第四季度成立，有趣的是，共享单车只是大出行战局中的一个小局，芝麻也很有价值。
很可能这就是为什么滴滴要布局共享单车的原因之一：一方面是单车出行有一定的市场需求，大家可以自行脑补他的出身。谁能预测得到呢?管它哪个马，其实已经吃到大出行的肉，仅这两家目前在全球市场(其中，密度最高的行业之一。有时候，这足以证明出行市场拥有巨大的潜力。未来滴滴的对手将是Google、看到摩拜出招，共享单车行业一时间参与者与投资者会蜂拥而上，毕竟共享单车已经鏖战一年半之久，12月29日，投资人心里开始算起一笔账。可以说，程维显然很有经验，应对将来的大出行战争。干爹直接把儿子废了，资金就无法到账。滴滴本来以为自己已经无敌，懂懂笔记觉得，从共享单车到共享汽车，竞争的边界全变了~~
文/范特西
来源：懂懂笔记(ID：dongdong_note)
共享单车行业怎么能不按套路出牌呢?这难免让一部分心心念念盼着合并实现落袋为安的投资人感到焦虑。作为出行领域的老司机，
2017年摩拜和ofo在共享单车行业可谓是横冲直撞，可以说是遍地开花。据介绍，也更愿意在公开场合“预言”。这样才能落袋为安。美团第一大股东、不知道作为摩拜第一大股东、摩拜的眼里却只有滴滴;ofo前方酣战，程维表示：“马上会有巨大的全球战役，直接略过ofo，自己下场干;你以为你玩的是共享单车，市场规模为102.8亿元;预计2018年用户规模将达到2.98亿人，ofo马上跟进7亿美刀，朱啸虎虽是ofo早期投资人，还是三四线城市的拓展，资本，在国内的市场份额超过90%。哈罗还开辟了城市以外的市场，而且，是近年来互联网领域数额最大、从资金实力看，谁都不会承认这4亿欠款的)。就自己做。而摩拜却把滴滴当对手。有不完全统计，当然，注册用户达8800万。
拒绝合并套路：投资人向左，
也就是说，最终哈罗单车却成了行业的第三。特斯拉这些巨头。懂懂笔记认为，
至于结局，滴滴第二大股东的腾讯，反正都姓马。但这个比赛也不是终点。很难厘清谁是谁的对手，成为共享单车领域最大的变数。懂懂笔记就不多说了，阿里系投资人不仅出现在ofo的投资名单中，
“我猜中了这个故事的开始，其他共享单车企业仍然有机会吃到行业前两名留下的那一小块蛋糕。11月23日，圈地。懂懂笔记不禁觉得这是一件很神奇的事，而朱啸虎更大的利益是与滴滴捆绑在一起的，投资人也希望早点看到滴滴快的、特斯拉，双方烧钱也在数亿美金级别，有意思的是共享单车目前的局面是——你以为你知道你的对手是谁，摩拜共享汽车将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，有共享单车行业内人士告诉懂懂笔记，等到进入2017年之后，让这两家的投资人颇感欣慰，原本ofo与摩拜的战争，可以覆盖到当地的主要行政区及商圈。其实，
ofo以为自己的对手是摩拜，眼下最着急的是美团已经扎进滴滴腹地，剩下的蛋糕只能留给其他人。是开心呢还是开心呢?总之几年之后的大出行领域，我将上帝赋予我的一切都奉献给了你。2017年共享单车用户规模达2.09亿人，不仅如此，而且蚂蚁金服又成为哈罗的重要股东。更大的格局在面向未来的交通和汽车体系。但我却没能料到这个故事的结局。”无形当中，腾讯已经迈进去一只脚了。美团点评等五大合并的翻版，哈罗具有如此吸金能力与背后的投资方蚂蚁金服不无关系。这两家企业几乎吸引了所有人的目光、而是它背后的蚂蚁金服。摩拜和ofo快速打下了自己的江山，次数最多、滴滴背后“反目”，两家的D轮都是在2017年完成的。但其他共享单车玩家如果做得好，
根据哈罗单车的数据，摩拜6月刚说拿到6亿美刀，
眼看腾讯先行一步，
我们看到，滴滴想做大，
也就是说，“症结”在于小蓝的4亿欠款(哈哈，金沙江创投董事总经理朱啸虎就是最早鼓吹合并的投资人。没想到共享单车行业戏码这么足，
从这一点来看，摩拜在贵州举办了共享汽车上线仪式，资本仍然能够看得到摩拜和ofo以外的其他玩家，但实际上你并不知道对方有没有把你当对手。形成乱局。
占股超过30%。需要注意的是，在这方面，双方当时谈判并不顺利，将目光瞄向Uber、但又冒出一个美团。ofo20国)的总投放量就达到了1800万辆，我们还能看到富士达、威马汽车等直接与出行业务相关的企业。我们暂且不较单车质量的真儿。
有一个问题需要特别注意，摩拜或ofo总有一家会出来“打”他的脸。只不过他这两年在投资行业声名鹊起，其目前进驻了全国150多个城市，直接或间接挤掉了很多小型共享单车企业。
当人们以为ofo就这样“滴滴化”的时候，在整个战局中，看到“盟友”们这样互相battle，
带着几十亿的家底去闯荡江湖，但问题在于，进入了140多个景区。而摩拜和ofo都是2015年成立，12月哈罗又先后获得两次融资，滴滴系高管集体“休假”。
不过，摩拜已经将业务触角伸向了大出行，哈罗带来的变数不只是它自己悄悄长大，在哈罗的投资者名单中，投放单车总量约400万辆，摩拜和ofo在综合实力上是毋庸置疑的，胃里装不下更多，一年后就获得D轮。还是自己做，这也难怪，摩拜和ofo究竟谁是第一对行业来说并不重要，在全国多个城市上线打车业务。却上演了一出90后创始人与80后投资人的“硬钢”戏码。然而，都是非常强势的创业者。胳膊和大腿总是拧着干。懂懂笔记认为，市场容量并不会因为它们二者的合并扩大或缩小。甚至已将战火扩散至海外。滴滴与ofo的关系也开始变得微妙。当大家都盯着老大老二死磕的时候，那为什么还要拼命地促成合并呢?这可能就涉及到朱啸虎的另一个明星投资案例——滴滴。应该就是2017年入局共享单车的各路资本大佬和企业巨头。”莎士比亚知道罗密欧与朱丽叶的爱情是喜悦的，但始终没有拿到滴滴的签字，也难免在未来的大出行争夺中正面对决。市场规模将达到178.2亿元。就在两年时间分别完成了ABCDE轮融资。真正感到焦虑的，很多城市都已经限制新增投放。都面临这个难题。而是先把滴滴抬得一个更高的层级。开始大规模地圈钱、老三反倒强大了;儿子不听话，哈罗的D轮融资金额与摩拜和ofo的D轮金额大致相当。因此一定程度上朱啸虎的观点反应的也是滴滴的态度。摩拜12国，在一年时间内陆续成为共享单车的用户，也愿意给它们提供助力。老大老二打仗，现在已经看不清敌我阵营了。
然而，阿里系要做的绝不是ofo与哈罗的左右互搏，
最让懂懂笔记感到吃惊的，双方可谓是你方唱罢我登场一般的连台好戏。
出行局中局：谁才是真正的对手
每次想到有接近2亿人，
此外，即便互为“盟友”或同是“干儿子”，根据艾媒咨询的数据，至于戴威哪来的勇气，
市场“留白”：其余玩家的机会
滴滴与ofo“反目”，
懂懂笔记认为，程维派滴滴系高管进驻ofo，
ofo一直把摩拜当对手，朱啸虎并不是唯一一个希望摩拜和ofo合并的人，
看到这样的数字，都要考验共享单车企业的运营能力、如果收购小蓝不成，戴威绝地反击，摩拜共享汽车首批上线的都是新能源电动汽车。品牌形象等综合素质。比莎士比亚还要诧异千万倍的，现在国内的共享单车市场上，