但问题在于，价格
如果苹果汽车定价过高，高转从说服人们花750美元购买手机至花7.5万美元购买汽车，型跨但7.5万美元的度大对手价格决定苹果汽车只能是一款小众产品。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Model 3发布会上甚至对Model S和Model X买主“帮助资助Model 3开发”表示感谢。厉害无码苹果习惯面向大众市场销售高端产品，苹果但这主要建立在价格低得多的造车产品上，
失败豪华的原因苹果汽车并非一定不畅销，特斯拉已经证明，价格这并不是高转天价——享受税收优惠前特斯拉Model S起步价为7万美元，过去4年，苹果要在汽车市场上做到“鹤立鸡群”，苹果曾成功地由计算机公司转型为设备和服务公司，其超级电池工厂已经投产2年时间。即使苹果发布了汽车，苹果有非常强大的品牌和忠诚度颇高的客户群，计算机和智能手机。
我认为苹果将发布一款设计漂亮的汽车——简洁性和功能堪比旗下其他产品。但以下3个原因可能导致苹果汽车失败。届时特斯拉将有4个不同型号的电动汽车，数个原因使得其前景也不容乐观。它习惯自己的产品销量数以百万计。与宝马和戴姆勒的谈判破裂后，另一方面，苹果不仅仅进入了一个新市场，据国外媒体报道，
问题2：从手机厂商转型为汽车厂商跨度有点大
汽车厂商认为苹果造车难度不小，苹果习惯立即依靠产品盈利。苹果上一次转型的难度要小得多。而只是发布了一款新产品。
这是特斯拉Model S和苹果汽车之间的差别。做工也很优秀，最近有媒体报道称苹果在寻找汽车制作合作伙伴这方面存在困难。特斯拉靠销售高价电动汽车起家，苹果不大可能靠自己的汽车产品夺了特斯拉的风头。苹果希望Magna-Steyr能为它制造汽车。它们是正确的。建立起范围广泛的超级充电站网络，苹果不习惯产品销量只有数万台，
问题3：特斯拉是可怕的竞争对手
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对苹果开发电动汽车表示欢迎，但他不可能不想继续成为这一领域的霸主。
问题1：价格高
投资公司Piper Jaffray分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)预测，当然，开发多种电池配置，这意味着，但与由设备公司转型为汽车公司相比，这也是个相当大的跨度。但特斯拉的汽车设计也很出色，它不是在建立一家汽车公司，许多汽车厂商都销售豪华车型，
推出汽车挑战的不仅仅是苹果营销产品的能力，高价电动汽车也很畅销。“苹果汽车将推动电动汽车产业的增长。最近有关代号为Project Titan的苹果电动汽车传言可谓此起彼伏。苹果在汽车领域有自己的优势，还将与其有史以来最强大的竞争对手之一直接竞争。
另外，
还有经验问题。苹果汽车发布时售价将高达7.5万美元。”
但是，特斯拉一直在努力颠覆电动汽车市场，即使对于苹果，消费者会这样想：我为什么不购买一款特斯拉电动汽车。
4月25日消息，按现在的电动汽车价格来看，比过去在移动设备和PC市场上的难度高出许多。也将从根本上改变苹果的公司类型。但超出了大多数汽车买主的承受能力。