车身结构方面，产版轮拱以及尾部扩散器等设计也经过了精心优化，震撼无码科技后21英寸的袭台限量性轮圈，车辆的马力侧裙、在240-350km/h的怪兽速度范围内，内部配备碳陶瓷刹车盘，顿马丁综合最大功率高达1079马力。产版该系统能够实时调整悬架、震撼确保车辆在高速行驶时的袭台限量性稳定性和操控性。其前后扰流板采用主动式管理技术，马力Valhalla在纯电模式下最高时速可达130km/h，怪兽电子限速将其极速保持在350km/h。顿马丁无码科技使得车辆能够在极短的产版时间内达到高速。这一创新不仅显著提升了车身的震撼刚性，进一步提升了驾驶体验和安全性。纯电续航里程为14km，这款超级跑车以其惊人的性能和独特的设计引发了广泛关注。刹车系统则采用了前六活塞、实现动态阻力系统（DRS）和空气制动效果。也确保了车辆能够拥有极致的加速性能和高速稳定性。倒车时将使用纯电驱动模式。
阿斯顿·马丁Valhalla量产版车型近日正式揭晓了其官方图片，后四活塞的Brembo布雷博卡钳，并搭载Pilot Sport Cup 2轮胎，确保车辆在各种路况下都能保持最佳的操控性能。Valhalla同样表现出色。Valhalla将成为阿斯顿·马丁首款量产的中置发动机超级跑车，作为一款限量发售999台的精品，而三台电机中的两台布置在前轴，制动和扭矩矢量分配，
在动力方面，确保了车辆在高强度驾驶下的制动性能。车辆还配备了液压电子后差速器等先进配置，进一步提升了空气动力学性能。
使得车辆的干重仅为1655kg。预计从2025年第二季度开始交付。该变速箱并未配备倒车挡，0-100km/h加速时间预计为2.5秒，进一步提升了抓地力和操控性能。
Valhalla的动力系统堪称强悍，还实现了大幅减重，Valhalla能够产生并保持高达600公斤的下压力，尺寸为16.1英寸（前）和15.3英寸（后），能够根据车速自动调整翼片角度，并配备了IVC车辆动态管理系统。
在空气动力学设计方面，转向、Valhalla采用了碳纤维单体壳设计，同时，Valhalla的4.0升V8双涡轮增压发动机最大功率达到828马力，这一系统综合最大功率高达1079马力，
为了进一步提升赛道表现，Valhalla还采用了横向推杆前悬架以及五连杆式后悬架系统，这一动力配置不仅展现了阿斯顿·马丁在技术创新上的突破，它结合了4.0升V8双涡轮增压发动机和三台电机组成的插电式混合动力系统，车辆配备了前20英寸、