在一份电子邮件声明中，空客当时，氢动期据路透社报道，力飞无码科技共同克服技术难题，机研据称，发遇空中客车依然表示将坚持不懈地推进氢动力飞机的阻计战超研发工作。构建一个完善的划推乎预氢生态系统，空中客车将继续寻求全球合作伙伴的迟技支持，
近日，术挑空中客车公司宣布了一项重要决定，空客是氢动期无码科技一项艰巨的任务，这无疑给空中客车的力飞研发计划带来了不小的挑战。需要全球范围内的机研合作与大规模投资。推动航空业向更加环保、发遇
尽管面临技术发展的阻计战超挑战，
可持续的方向发展。空中客车在推进氢动力飞机研发方面还采取了国际合作的方式。有法国工会组织透露，公司便公布了ZEROe系列三架零排放“混合氢动力”概念飞机的详细规划。空中客车在本周早些时候已向内部员工通报了这一情况。尽管计划有所延期，生产、目标直指开发出2MW功率的超导电机。公司也坦诚地指出，关于其氢动力商用飞机的开发计划遭遇延期。
回顾空中客车在氢动力飞机领域的探索历程，早在2020年9月，然而，为了这一目标的实现，位于英国布里斯托尔菲尔顿的零排放发展中心（ZEDC）也于2022年5月启动了相关技术的研发工作。去年10月，氢动力技术的实际进展比原计划落后了5至10年，未来，期望在2035年之前成功研发出“零排放商用飞机”。空中客车的全资子公司Airbus UpNext与日本东芝集团能源部门东芝ESS宣布了一项合作计划，空中客车表达了对于氢气作为航空业未来能源的乐观态度，认为它有望成为推动行业变革的关键力量。这一变动源于技术发展速度未能达到预期目标。空中客车雄心勃勃地表示，但对于实现航空业零排放目标的承诺不会改变。
不仅如此，分配以及监管框架等多个方面，公司强调，双方将共同研发用于未来氢动力飞机的超导电机系统，涵盖基础设施、